Пемигевассет
3) Северный Вудсток–Вудсток
| Трудность | II |
| Длина | 4.4 миль |
| Средний градиент | 27 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Река Пемигевассет в Вудстоке, штат Нью-Гэмпшир. |
| Расход по состоянию на 25 минут | 147 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 11 апреля 2022 |
Река II класса сложности подходит для начинающих и опытных гребцов. Два самых сложных участка находятся в самом начале и в месте выхода на берег. Оба легко обходят стороной, обновив лодку.
Put in elevation........718'Take out elevation......605'Total drop..............113'Average drop/mile.......27'Distance................4.25 miles1st mile drop...........38'2nd mile drop...........30'3rd mile drop...........12'4th mile drop...........20'River width average.....40'River geology...........small granite boulders and lots of ledgeRiver water quality.....Good, clarity good.Scenery.................Good, but highway, homes, and a race track can be heard but are usually just out of sight.Wildlife................Deer, Moose, lots of hawks.С межштатной автомагистрали I-93 съездите на выезд 32 в Норт-Вудстоке. В конце съезда (с северного и южного направлений) поверните направо и двигайтесь на запад до светофора примерно в 1/4 мили.
Поверните налево на трассу NH Route 3 South и проедьте 1/4 мили до пожарной станции Вудстока, затем поверните налево на парковку за станцией.
От места спуска на воду продолжайте движение на юг по трассе NH 3.
Через 1/4 мили поверните налево на трассу NH 175.
Продолжайте движение по трассе NH 175 примерно 4 мили, минуя съезд 31. Примерно через 1/3 мили после пересечения реки справа увидите «Дорогу Смертельной Долины» — короткую грунтовую дорогу прямо напротив «другой» пожарной станции Вудстока.
Другой альтернативный способ добраться до места спуска на воду — вернуться от места спуска на воду к межштатной автомагистрали I-93, а затем двигаться на юг.
Съездите с трассы на выезде 31, поверните направо, затем сразу налево на трассу NH 175, после чего продолжайте движение, как описано выше.
Ниже приведён список кемпингов, больше подходящих для палаток и небольших автодомов. Существует множество частных кемпингов, специально предназначенных для автодомов; они здесь не указаны, но их можно найти в любом национальном справочнике кемпингов.
Хэнкок:
...Вскоре после места спуска на воду находится второй по сложности порог на этом участке реки. Реки Пеми, Ист-Бранч и Лост сливаются у места спуска на воду, затем резко поворачивают направо к крутому каменистому берегу, сужаются примерно до 20 метров в ширину, а затем резко поворачивают налево. Вскоре после этого резкого поворота налево посреди суженного русла находится большой валун. Избегайте его, двигаясь вправо или влево, иначе он может легко заблокировать вашу лодку. При среднем уровне воды справа от реки, непосредственно перед резким поворотом налево, находится водоворот. Воспользуйтесь этим водоворотом, чтобы пройти оставшуюся часть порога по более легкому маршруту. Если вы решите, что этот порог слишком сложен для начала, двигайтесь по левому берегу.
Этот порог начинается у переправы через линию электропередачи. Река резко поворачивает налево, а затем прорезает гравийный участок. Левый берег крутой, и каждую весну сюда часто заносятся новые валуны. Этот порог довольно простой и не представляет особой опасности, но будьте внимательны к неглубоким завалам из валунов в условиях низкого уровня воды, особенно в верхней и нижней части водопада.
Вскоре после порога Пауэрлайн река прорезает относительно новое русло. В середине 80-х годов река Пеми прорезала это новое русло, когда наводнение обошло старый канал, который шел справа выше порога Пауэрлайн. Этот новый участок узкий и содержит множество старых и новых поваленных деревьев на обоих берегах. Будьте особенно осторожны в конце русла, где большое дерево полностью перекрывает левое русло. По состоянию на май 2002 года небольшое дерево также перекрывает значительную часть правого русла.
Примерно в 1/4 мили ниже железнодорожного моста река раньше протекала через гравийный карьер. Этот карьер использовался для строительства межштатной автомагистрали I-93 в начале 70-х годов. Наводнение в 80-х годах изменило русло реки, оставив его в гравийном карьере на несколько лет. Еще одно наводнение в 1998 году снова изменило русло реки, вернув его к традиционному руслу. С точки зрения судоходства, нынешнее русло реки более предпочтительно. На этом участке есть два водопада II класса сложности. Первый — это желоб, ведущий прямо к каменистому берегу. Чтобы избежать удара о валуны, резко поверните вправо сразу после того, как река расширится. Второй водопад — это еще один желоб, где река резко поворачивает налево. В нижней части этого водопада находится довольно большая яма/волна.
Последний порог на этом участке самый сложный. Его легко обойти, обнеся лодку справа. Если вы решите пройти его без остановок, выйдите на берег справа и разведайте маршрут. Самый простой маршрут — справа от уступа, следуя основному течению. При высоком уровне воды этот порог может быть очень бурным и относится к III классу сложности.
10 Апрель, 2025
Я еще не видел, но, судя по всему, под нижним мостом шоссе 175 появилась новая опасность. Судя по всему, в левом русле реки под мостом построена временная дамба. Правое русло реки, по-видимому, проходимо при определенном уровне воды. Предлагаю остановиться на левом берегу реки Сандабр выше моста и осмотреть местность.
Июль 10, 2023
Согласен с Фрэнком — сегодня запускал на 1500, и течение было плавным, за исключением некоторых неровностей, если не заходить в самые глубокие участки. Думаю, если бы оно было намного ниже, это не стоило бы того. Скорее всего, это был бы низкий или средний уровень течения.
Пороги относятся ко второму классу сложности и представляют собой быстрое течение, а последний порог с уступами — это шаг вперед по сравнению с остальными. При желании его легко осмотреть с камня в центре реки в начале порога, или же можно просто разведать с лодки. Или же можно просто осмотреть место высадки перед сплавом. На этом уровне есть несколько способов пройти порог, но справа от реки была самая большая волна, которую нужно было преодолеть.
Отличный маршрут для тренировок или для начинающих гребцов, а также просто для того, чтобы освежиться и исследовать новое место. Однако я бы не сказал, что это захватывающий маршрут для гребцов 3-го класса сложности и выше.
