лисица

Перед тем как отправиться в путь, некоторые лодочники могут подняться вверх по течению, чтобы осмотреть плотину выше этого участка. В зависимости от того, какие затворы плотины открыты (и насколько), в устье могут образоваться несколько мощных волн.

Тем, кто планирует причалить сюда, чтобы покататься на волнах, следует помнить, что они образованы грудами плоских камней, которые выглядят почти как большие плиты из битого бетона. Необходимо проявлять крайнюю осторожность!

Следует учитывать, что это нарушит предписание (которое действует почти на каждой плотине на реке Фокс) о том, чтобы Не ближе чем в 500 футах от плотины. Это расстояние практически совпадает с местом спуска на воду через ворота.

Из-за сложной структуры этого маршрута сложно точно определить его особенности и расстояния от места спуска на воду. Расстояние «по прямой» от места спуска до места выхода на воду составляет всего 1.05 мили.

В зависимости от доступных условий, некоторые из перечисленных здесь объектов могут отсутствовать, быть настолько незначительными, что их следует пропустить, могут быть недоступными или опасными, и их следует избегать. Таким образом, в зависимости от навыков и интересов, некоторые яхтсмены/группы могут пропускать определенные каналы/маршруты/объекты, описанные здесь.

Однако при умеренном уровне воды, по крайней мере для некоторых гребцов, в каждом канале есть чем насладиться. Поэтому, если вы исследуете ВСЕ описанные каналы и варианты, вы проплывете (и подниметесь пешком) гораздо дальше, чем расстояние «по прямой».

Мы попытались охарактеризовать «самый длинный маршрут» (хотя и не учитывая повторное прохождение элементов, которое иногда включает в себя многократные переносы).

Итак… ВСЕ УКАЗАННЫЕ НИЖЕ РАССТОЯНИЯ представляют собой НЕ «расстояние вниз по течению», а скорее непрерывный путь (переноса лодки и переноса груза вверх по течению), позволяющий достичь практически всех каналов и объектов, которые могут присутствовать при таком умеренном/«оптимальном» уровне воды.

Начиная от парковки средней школы RiverView или парковки публичной библиотеки, пройдите под мостом шоссе 55 (улица Lawe) до угла сетчатого забора, где установлены ворота с электронными ключами и обустроено «улучшенное» место для спуска лодок на воду. (См. фото.)

Пройдя через ворота, вы перемещаетесь по приподнятому стальному решетчатому «пирсу», с которого открывается длинный спуск к воде при низком и умеренном уровне течения.

Как правило, необходимо спуститься/спрыгнуть на бетонный выступ, схватить лодку, забраться в неё и соскользнуть с бетона в воду (вероятно, при этом с лодки будут сдираться пластиковые стружки).

Ещё один аналогичный подъездной путь существует ниже по течению от улиц Айленд/Кэтрин (чуть выше железнодорожного моста) и может быть более удобным при низком/умеренном уровне воды.

Прежде чем продолжить, следует отметить, что этот запуск имеет значимые территории, огороженные стенами, заборами, находящиеся в частной собственности, и разветвленные каналы.На протяжении первой половины этого участка выбраться из реки невозможно! Плавание (с лодки) будет довольно сложным, так как потребуется время, чтобы подобрать пловца и снаряжение, найти место для высадки на берег и воссоединить лодочников с их снаряжением.

Прямо перед средней школой находится Ten Boat Wave (TBW)(На фотографии показана эта область при непроходимом для лодок течении.) Гладкая, зеркальная волна (при хорошем формировании, обычно при умеренном течении с двумя затворами: 3000-5000 кубических футов в секунду) выглядит так, что на ней могут одновременно кататься десять человек. Для лодок, предназначенных для коротких прогулок, на некоторых уровнях может возникнуть трудность удержаться на этой волне. Короткий цилиндрический цементный пирс (с люком) образует небольшой водоворот (при низком/умеренном течении) у левого берега/стены. Здесь лодочники могут попытаться достичь волны и вернуться на неё, но это потребует усилий и навыков. При уровнях выше «одного затвора» (выше ~2500 кубических футов в секунду) этот люк окажется под водой и не обеспечит укрытия. В целом, эта волна имеет недостаточно крутой склон для чего-либо, кроме прямого фронтального серфинга.

При расходе воды около 1.5 затворов (~3750 кубических футов в секунду) у бетонной стены слева от серфера (справа от реки) может образоваться разбивающаяся волна (пристенная волна). При определенных уровнях течения вдоль этой стены возможно образование сложных водоворотов.

У моста на Айленд-стрит (на пересечении с Оук-стрит) пройдите чуть левее опоры моста справа от реки, чтобы спуститься в воду. Волна Айленд-стрит (ISW)Это позволяет заниматься серфингом и выполнять вращения практически при любом уровне воды, доступном для лодок. Другим лодочникам в вашей группе рекомендуется попытаться выйти в водоворот рядом или позади моста-пирса, чтобы дождаться своей очереди на волне, хотя места, скорее всего, не хватит более чем для пары лодок, и им будет очень трудно удержаться в водовороте при уровне воды 2 шлюза или выше (~4000+ кубических футов в секунду). На волне, при уровне воды выше 5,000 кубических футов в секунду, левый берег реки/правый берег серферов становится отличным местом для серфинга в «вестерн-стиле», в то время как правый берег реки/левый берег серферов обеспечивает отличные условия для карвинга. При более низком уровне воды может быть возможно вернуться (посередине, снизу), если вы не слишком сильно спустите воду. Чаще всего это будет ловля на ходу, игра с одного удара. Когда вы спустите воду ISWВы можете поискать волны в центре реки, поймать которые может быть непросто, но усилия того стоят.

В противном случае, пара плавных волн ( Волна Стены IIВ местах, расположенных справа от реки и ниже (практически у правого берега), при низком уровне воды может наблюдаться образование водоворотов.

Для повторных попыток/прохождения этих верхних участков, ниже по течению (и чуть выше по течению от железной дороги) находится второй доступ с металлической решеткой. Используйте его, чтобы выбраться, перенести воду обратно к месту спуска на воду и снова попробовать пройти эти участки. При низком и умеренном уровне воды также может быть возможно перенести воду вверх по течению вдоль правой стены реки для повторных попыток прохождения ISW.

Прямо под мостом проходит железнодорожный мост, многие опоры которого находятся в воде. При высоком уровне воды (когда расход воды по данным измерительного пункта Эпплтон превышает 10 000 кубических футов в секунду) перед началом движения следует внимательно осмотреть это место, поскольку зазор под мостом может быть несколько проблематичным.

Вы также увидите знаки, предупреждающие о плотине ниже по течению.

Ниже железнодорожного моста большой остров разделяет реку, и в обоих протоках много воды (и мест для игр). Многие яхтсмены предпочитают левый проток, в то время как другие склонны выбирать правый.

К счастью, сделать это обоими способами довольно легко, возможно, проще всего, начав с левого канала. Поэтому мы будем разрабатывать следующую серию функций, исходя из этого.

Однако... это означает, что мы искажаем данные о «расстоянии», чтобы все объекты левого канала были отсортированы вместе, а затем — объекты правого канала.

Быстрое течение перекатывается через мелководье, усыпанное щебнем, в левой части канала, и на некоторых уровнях образует небольшие волновые образования, которые находятся вне зоны самого сильного течения и могут, по крайней мере, иметь достаточное количество водоворотов для повторной игры, если есть такое желание. Проблема в том, что от этих образований трудно перебраться вправо по этому каналу к следующей паре волн/ям. Гусиные выступы(В честь канадских гусей, которые регулярно наблюдают за происходящим с левого берега/стены реки). Верхняя часть более сформирована и может позволить выполнять серфинг и вращения. (В обеих частях нет водоворотов, и ловить рыбу можно на ходу.)

В самой левой части моста сразу ниже по течению находится небольшая «карманная» волна, а во второй слева части, справа от моста, сразу под мостом, находится более подходящая волна/«дыра». Возможно, условия для катания в заводях будут минимальными, поэтому, если вы и ваши друзья хотите попробовать свои силы, лучше всего попытаться «выстроиться в очередь» выше по течению, ожидая своей очереди (хотя это может быть непросто). Небольшая заводь у левого берега реки (сразу под мостом) может позволить некоторым повторить катание.

-- ИЛИ ЖЕ --

Узкий правый берег реки, сразу выше моста, скользите по сочной яме, ловите водоворот за опорой моста и готовьтесь к... Блинная волна В 100 футах ниже по течению. Опять же, выстроиться в очередь на эту волну для нескольких лодочников может быть практически невозможно, поэтому тем, кто её поймает, придётся рассчитывать на то, что их подстроятся под любого, кто впоследствии захочет прокатиться на этом участке, что будет «разовым опытом» (для тех, кому вообще удастся её поймать).

Ниже по течению от улицы Элм-стрит, справа (недалеко от острова), есть пара неглубоких волн/ямок, которые (если вам удастся их поймать) могут обеспечить отличные условия для серфинга. Вряд ли вам удастся повторить этот опыт, если вы не доберетесь до берега острова и не отнесете доску немного вверх по течению, чтобы снова спустить ее на воду и попробовать еще раз.

При более высоком уровне воды (выше двух затворов) в конце склона/уклона слева от русла (у северного берега реки) образуется прекрасная волна. Когда она сформирована, это идеальное место для легкой и многократной игры, поскольку после выхода из течения образуется огромная левая заводь.

Если смотреть вниз по течению ниже улицы Элм-стрит, то на этом участке вы увидите крайнюю левую часть нижней плотины. Несмотря на то, что река разделена островом, это русло довольно широкое. Любой, кто не сможет перевернуться или будет плыть в этом среднем участке («ЧАСТЬ II», в любом из русел), будет унесено к плотине, которая (ниже этого левого русла) имеет высоту от четырех до семи футов и приземляется на каменистое основание (без амортизирующей прослойки и практически без водоворота). Спасение пловца, скорее всего, произойдет, если он ухватится за байдарку другого лодочника и, энергично плывя и гребя, доберется до острова (правый берег русла) или до левого берега реки.

Несмотря на то, что до плотины достаточно далеко, не стоит слишком легкомысленно относиться к переворотам или купанию в этом месте! Действуйте решительно (как пловец и как спасатель), чтобы как можно быстрее доставить лодку и снаряжение в водоворот и надежно закрепить на берегу! Если вас унесет течением за край острова (будь то пловец или лодочник с пловцом на буксире), течение станет намного сильнее, и появится риск быть смытым через плотину. В таком случае, скорее всего, лучше всего решительно попросить пловца отпустить вас (если/когда переплывание через плотину неизбежно)! У обоих будет больше шансов избежать травм, если они смогут держаться на некотором расстоянии друг от друга. Пловец, подошедший слишком близко к плотине, может не иметь возможности повлиять на то, куда его унесет течением, но достаточно опытный лодочник (без цепляющегося за вас пловца) должен попытаться более контролируемо спуститься на воду и приземлиться на мелководье у скалистого дна. (Лучший вариант — продвинуться как можно правее в этом районе, прежде чем спускаться вниз, чтобы минимизировать перепад высот. В противном случае... независимо от того, совершите ли вы уверенный прыжок или переберетесь через препятствие и закрепитесь крюком, приготовьтесь к сильному удару. А затем постарайтесь найти и продолжить поддерживать избитого и ушибленного пловца.)

Тем, кто закончил проходить все этапы этого канала (без пловцов), следует направиться к острову (дальше справа от канала). Сразу в конце острова поверните направо и плывите «против течения» (на самом деле это в Ширина реки невелика, но течение направлено против течения, параллельно плотине, расположенной ниже. Держитесь как можно ближе к острову (обходя и проплывая под ветками и кустарником с берега), чтобы избежать сильного течения. Добравшись до другой стороны острова, вы окажетесь в устье правого канала и вам нужно будет повернуть нос лодки ближе к течению, чтобы переправиться на пляж в общедоступном месте. Оттуда вы можете пройти (большую часть) правого канала (описано ниже в «варианте B») или выбрать один из вариантов, позволяющих переправиться через нижнюю плотину.

Чтобы перейти на правый канал, вам нужно будет дойти до улицы Элм-стрит. Затем у вас будет три варианта.

Вариант 1) При низком или умеренном уровне воды проще всего не переходить через ограждение на Элм-стрит, а найти место, где можно спуститься к воде. Пройдите вдоль берега до цементного «скатника» под мостом. Оттуда вы можете осторожно пройти немного дальше вверх по течению (осторожно нащупывая ногами камни, чтобы не споткнуться и не удариться пальцами ног). Должно быть достаточно заводи (и, возможно, несколько камней в воде, чтобы «заякорить» лодку), чтобы сесть на лодку, резко развернуться и пройти выбранным вами маршрутом под мостом («Тролли», как описано ниже).

Вариант 2) Перейдите через ограждение на Элм-стрит, перейдите улицу и (ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО) перейдите через ненадежное ограждение с той стороны. Двигайтесь вверх по течению по травянистому берегу, ища место с достаточно сильным течением, которое выглядит подходящим для спуска на воду, посадки в лодку и направляйтесь к Троллям. (ПРИМЕЧАНИЕ: Я настоятельно не рекомендую выходить в лодке на лужайку, чтобы «спустить тюленя на воду», если вы не исключительно хорошо умеете «перепрыгивать» на лодке с берега, чтобы забросить «буф». В этом районе практически при любом уровне воды, пригодном для лодок, мелко, поэтому все, что не является буфом, будет броситься к крюку!)

Вариант 3) Пересеките первое ограждение, двигайтесь на север по улице Элм-стрит к острову, затем двигайтесь вверх по течению (на запад) по острову. К сожалению, остров окружен «морской стеной», защищающей его от течений, а вокруг довольно мелководье и каменистые воды. Скорее всего, вам придется поставить лодку на вершину стены (вероятно, параллельно ей, а не перпендикулярно, как было бы более привычно), сесть в лодку, а затем «оттолкнуться» от стены, приземлившись боком («буф») (вероятно, используя гребок с упором, чтобы удержаться в вертикальном положении). Отсюда вас ждут несколько небольших волн в коротком канале, прежде чем вы доберетесь до Троллей.

При умеренном и высоком уровне воды НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется разведать местность, прежде чем начинать сплав выше по течению (особенно если вы планируете обойти препятствия в левом русле и просто спуститься по правому). Хотя маршруты проложены практически при любом уровне воды, вам необходимо хорошо ориентироваться на местности, чтобы понимать, где вы хотите (и где не хотите) находиться!

Мост через дорогу Элм-стрит (расположенный южнее) имеет три опоры, образующие четыре «туннеля», каждый из которых имеет (потенциально) игровые элементы, которые я называю... Четыре тролля:

Тролль «Отец»/Фрампи (крайне правый) — Четко очерченный (более крутой) выступ, спрятанный далеко под мостом. В районе «двух ворот» это отличное место для серфинга и катания на волнах с плоским вращением.

Тролль «Мама» (в центре справа)/Ворчун (в центре справа) - чуть менее выступающий, образующий отверстие, в котором при определённых скоростях может быть возможность играть. (Вы же понимаете) one Среди них, безусловно, должен быть этот сварливый старый тролль!

«Подросток-тролль»/CLumpy (в центре слева) — Этот выступ/яма обладает весьма изменчивым характером. Большую часть времени он выглядит довольно суровым/запутанным, но внешность обманчива. Мне удавалось отлично покататься здесь во время некоторых спусков, но чаще всего... лучше просто оставить его в покое!

«Маленький тролль»/Болтун (крайний слева) — При низком уровне воды (один шлюз) — плоская/непригодная для серфинга волна, при умеренном уровне воды (два шлюза) — гладкая, пригодная для серфинга, а при высоком уровне воды — быстрая волна (лучше подходит для лодок с длинными корпусами). При четырех шлюзах и выше это может быть единственным разумным вариантом, позволяющим избежать других. (Из всех остальных вариантов трудно избежать полной катастрофы, если вы попадете в однородную, сложную гидравлическую систему ниже по течению.)

(Ладно, я первая признаю, что названия действительно глупые/банальные, но мне нужно было что-то, чтобы различать особенности, и вот что у меня получилось.)

На всей реке достаточно водоворотов (опять же, на уровне «двух шлюзов», плюс-минус), чтобы можно было многократно играть на каждой подходящей для вас волне, а также играть на всех четырех этих волнах (при условии, что вы будете действовать агрессивно, контролировать ситуацию и держаться прямо)!

Необходимо проявлять крайнюю осторожность (особенно у водозаборов с двумя и более затворами) из-за того, что находится ниже по течению (как будет описано ниже).

Основной поток этого русла (ниже по течению от «Троллей») стекает по неглубокому скальному основанию, а затем падает с небольшого уступа, образуя Равномерная, грубая гидравлика (УЖАС!) чего следует избегать большинству владельцев лодок практически любого уровня подготовки.

Правая сторона (самая крайняя правая часть фотографии выше, средний план/центр кадра) может быть пригодна для сплава (даже с небольшими ограничениями) при определенном уровне воды, но всегда осматривайте местность с нового общественного доступа, прежде чем начинать сплав, чтобы понять, насколько это возможно! Нижняя плотина (упомянутая предупреждающими знаками над железнодорожным мостом) находится недалеко ниже по течению. («Надстройка» плотины, упомянутая в другом месте описания, видна вдали в центре кадра.) Любой, кто окажется здесь в воде, будет унесен течением к этой нижней плотине и будет в значительной степени зависеть от того, куда течение перенесет его через плотину.

Другой вариант (ниже, у ворот «Тролли», на высоте двух или более ворот) — это избегать UGH в целом, используя маршрут далеко слева (в центре переднего плана, слева от кадра), вниз по волне над мелкий Каменистые обломки, затем переваливаются через небольшой выступ. При достаточном количестве воды, несколько диагональных волн и ямок могут позволить заняться серфингом, прежде чем вы упадете в спокойную воду внизу.

Как уже упоминалось, ниже, на правом берегу этого канала, непосредственно перед местом встречи с течением, пересекающим реку справа налево у нижней плотины, находится пристань для высадки. Вы можете использовать эту пристань для нескольких заездов по маршруту «Тролли» или (когда будете готовы) продолжить прохождение ЧАСТИ III маршрута.

После того, как вы вдоволь насладитесь прохождением центральной части маршрута, необходимо принять важное решение о том, как и где преодолеть нижнюю плотину, чтобы добраться до третьего участка трассы. Эта плотина может быть одной из самых интересных, но в то же время и самых потенциально опасных частей маршрута. Все участники сплава (или, по крайней мере, один или несколько опытных лодочников в вашей группе) должны четко представлять себе, что им нужно будет сделать, чтобы успешно преодолеть этот участок. Правильно выполненная процедура может быть проще простого; неправильно выполненная же может серьезно испортить вам день (и вызвать серьезную суматоху для спасателей)!

Хотя технически это не настоящий водопад «IV класса», именно поэтому он так обозначен в описании, чтобы менее опытные гребцы знали о потенциально серьезной опасности, которую он представляет. Существует довольно много вариантов, которые могут быть пройдены достаточно опытными гребцами с соблюдением необходимой осторожности, учетом уровня воды и при наличии хотя бы одного гида-гребца, имеющего опыт прохождения этого участка. Единственный способ для начинающих гребцов безопасно, тщательно и правильно разведать эти маршруты — это низкий уровень воды («уровень одного шлюза»: менее 3000 кубических футов в секунду). При высоком уровне воды эти маршруты следует проходить только в компании человека, хорошо знакомого с этим участком. Настоятельно рекомендуется всем, кто впервые выходит на этот маршрут на лодке (на воде без опытного сопровождающего), внимательно осмотреть плотину с берега (прежде чем спускать ее на воду), пройдя пешком до нее со стороны Экологического центра Тысячи Островов, прежде чем проходить какой-либо участок этой плотины.

А) Крайний справа (пролив Тысячи островов) (Единственный(е) вариант(ы), ведущий(ие) к крайнему(ым) правому каналу ниже, ближайшему к зданию Экологического центра Тысячи Островов): При определенном уровне воды центр этой самой правой секции плотины может быть пройден, опускаясь примерно на 2 см на плиту, направляя поток горизонтально на 3 метра (+/-) в неглубокую волну/яму. Даже при уровне воды до трех затворов (6200 кубических футов в секунду) вода течет настолько мелко и быстро (поперек скального основания под плотиной), что вы почти наверняка почувствуете и услышите удар лодки о скальное основание. Хотя это будет звучать неприятно, вряд ли это причинит существенный ущерб (лодке или телу). Однако, смещение от центра (особенно влево, но потенциально в любую сторону!) приведет к равномерному кипению. При более высоком уровне воды (в основном выше 10 затворов/7000 кубических футов в секунду) вся ширина будет все больше превращаться в равномерную низконапорную плотину/кипящую яму. Во всех случаях будет очень сложно определить (находясь в лодке вверх по течению реки), где потенциально «безопасно» перебраться через препятствие. Поэтому рекомендуемый маршрут — либо плотно к правому берегуили значительно левее где деревья разбросаны по небольшим островкам непосредственно ниже плотиныВ любом из этих мест поток с плотины стекает на ряд мелководных уступов, где можно вполне безопасно спуститься вниз, покачиваясь на лодке. Если двигаться по левой стороне этой части плотины, то, как правило, течение должно позволить разведать маршрут на лодке в свободных местах между небольшими островками, заросшими деревьями.

Б) Право на цементную надстройкуВозможно (для некоторых лодочников, при определенном уровне течения), удастся перебраться через плотину возле короткого вертикального цементного столба (там, где плотина фактически примыкает к острову), на значительном расстоянии справа от единственной крупной надстройки, выступающей из в остальном ровного края плотины. Это приведет вас в ОЧЕНЬ узкий канал (с бурлящей водой, стремящейся перевернуть вас обратно к плотине), который затем расширяется, пересекая неглубокий уступ, прежде чем резко обрываться в довольно мелкий водоем. Ниже по течению этот участок часто перегорожен деревьями/бревнами. В целом, существует гораздо больше интересных вариантов, поэтому (учитывая сложность и опасность этого маршрута) Настоятельно не рекомендуется пользоваться этим маршрутом!

C) Левая сторона цементной надстройки (канал Инфант-Фоллс)При многих уровнях воды есть возможность перевалить через плотину. на значительном расстоянии влево от вышеупомянутой надстройки. В частности (по крайней мере, по состоянию на 2015/16 год), там упало большое дерево (с острова ниже по течению от плотины) и положило его поперек плотины, очень удачно расположившись почти точно там, где поток разделяется слева и справа от острова внизу. Спуститесь справа от большого упавшего дерева (готовясь «пробить» рециркуляцию ниже!), а затем проберитесь между парой деревьев (стоящих вертикально и наклоненных поперек) в потоке, чтобы сделать отличный прыжок примерно на 4 метра ( Падения младенцев) в глубокий аэрированный бассейн. Это выведет вас в довольно неинтересный в остальном канал (возможно, с одной спокойной волной, подходящей для начинающих серферов). Вы можете причалить слева и подняться на остров, чтобы «покататься» по водопаду, или спустить лодку на воду в канале «Загадочная волна» (спустившись с другой стороны большого дерева, упавшего поперек плотины). В качестве альтернативы (после прохождения водопада Инфант) можно причалить справа от канала, подняться (через довольно приличный холм/бугорок на острове) к цементному столбу (как описано в варианте B выше), где вы сможете снова спустить лодку на воду выше острова/плотины, где вы сможете проплыть вдоль плотины (мимо «надстройки»), чтобы пройти плотину в этом же месте (пункт (C)) или в другом месте.

D) Доступ к «Скрытому каналу» с правой стороны.: Спуститесь через плотину чуть левее большого дерева на острове, который находится слева от значительной надстройки (как описано в пунктах B и C выше). Этот вариант значительно менее сложен/опасен, чем некоторые другие, но все же к нему не следует относиться легкомысленно. Вода стекает по наклонной скальной породе вдоль плотины (без каких-либо значительных уступов или особенностей), а затем извивается вниз по течению в... «Скрытый» или «Загадочный» канал(См. описание в части III ниже.)

ВНИМАНИЕ: По состоянию на 2015/16 год, с острова упало дерево, ветви которого частично перекрывают этот поток! Хотя можно пройти «по доске»/«пролезть иголкой» между ветвями и водоворотом от плотины, лучше всего это сделать, спускаясь на воду с острова (после прохождения водопада Инфантиль), чтобы осмотреть местность, прежде чем принимать решение о прохождении этого маршрута!

E) Доступ к «Скрытому каналу» с левой стороны. Хотя на следующем участке слева можно спуститься через плотину, в целом это мало рекомендуется. (Там обычно гораздо больше бурного потока, чем при предыдущем способе спуска.)

F) Крайний слева (пролив Милл)За исключением случаев низкого уровня воды, может быть сложно определить точку перегиба между течением, направленным вправо (вариант E выше), и течением, направленным влево. В точке перегиба будет очень небольшой перепад высоты над плотиной, но почти всегда будет наблюдаться значительное бурление. Чем дальше влево вы продвигаетесь (через эту последнюю, самую левую часть плотины), тем выше плотина/перепад высоты и тем сложнее будет приземление (поскольку вода будет приземляться на мелководье и стекать вниз в самых высоких местах). Если вы перепрыгнете через относительно небольшой перепад, вас встретит вода, растекающаяся все шире и шире (стекая все мельче и мельче) по наклонному скальному основанию, а затем вы спрыгнете с короткого (~3 фута) уступа на довольно мелкое место приземления. Это приведет вас в крайний левый канал (как описано ниже в части III). Опять же, учитывая другие варианты, которые сами по себе гораздо интереснее и/или позволяют попасть на каналы с лучшим (самым интересным) игровым процессом, этот вариант наименее вероятно будет выбран или рекомендован.

=============== КОНЕЦ ВАРИАНТОВ РАБОТЫ НИЖНЕЙ ПЛОТИНЫ ===============

Кратковременная затишье ниже нижней плотины приводит к еще одной короткой стене/плотине в этом правом русле реки. (Ее может быть довольно трудно заметить с лодки, пока вы не подойдете достаточно близко!) Левая часть стены/плотины (левее центра) разрушена, образуя небольшой желоб (и возможную волну внизу). Эти левые желоба могут обеспечить возможности для серфинга и вертикальных прыжков (застревания/всплески/завершения), но следует проявлять осторожность, чтобы не попасть в однородную часть гидравлического потока, образованного существующими участками стены/плотины (если только вы не хотите попрактиковаться в технике выхода из «залипания в дыре»).

В центре этой короткой плотины образуется волна/дыра ( Цикл отжима), что (при низком и умеренном уровне воды) позволяет без труда кататься на серфе и делать вращения, поскольку вода тонким слоем стекает по мелководью, образуя рыхлую пенную массу. При более высоком уровне воды вся эта зона может стать довольно вязкой, и большинству лучше ее избегать. Смотровая площадка/пирс выступает в реку чуть ниже и обеспечивает удобное место для выхода. Однако, если вы выйдете, вы пропустите одни из лучших волн для катания на этой реке. Острова разделяют реку на многочисленные разветвленные русла (отсюда и название района — «1000 островов»), каждое из которых имеет уникальные особенности для исследования.

Вариант C, описанный выше, позволит вам попасть в этот водопад и канал. В качестве альтернативы, гребцам, которые спустились в канал Экологического центра (используя вариант A при прохождении плотины), нужно будет держаться как можно левее, переправиться через водоотвод из этого канала, причалить к берегу и перенести лодку на остров, чтобы добраться до этого забавного небольшого водопада. Небольшой бурлящий поток в узком поперечном канале ниже плотины, петляющий среди деревьев, а затем быстро ведущий к короткому уступу. Падения младенцевПримерно в 50 ярдах ниже по течению (при хорошем уровне воды) вы найдете спокойную волну для серфинга (отлично подходит для начинающих), с парой водоворотов и без каких-либо существенных неудобств или последствий внизу. Большинство гребцов предпочтут причалить слева (вероятно, у небольшого водоотводного канала на острове или ниже него), чтобы подняться на берег и повторить заезды по этой замечательной маленькой волне.

Выбрав один из вариантов A или B выше, оставаясь слева по реке, причальте лодку к берегу, выйдите из нее и перенесите через остров. Можно спустить лодку на воду рядом с волной или перенести ее вдоль острова почти до основания плотины, чтобы пройти подход к этой волне. Опытные лодочники (при умеренном уровне воды) могут использовать вариант D выше, чтобы спуститься в этот канал выше плотины, минуя оба описанных ранее канала или выполняя комбинированные переходы и переносы.

Таинственная волна Волну (также известную как «скрытая волна в канале») можно поймать в водовороте чуть выше по течению от основной волны. Выплывите в сильное течение и постарайтесь задержаться, чтобы быстро прокатиться по волне с крутым склоном. В зависимости от уровня воды, иногда волны средней интенсивности отсутствуют, но могут появиться несколько других типов волн. Во всех случаях следует соблюдать осторожность, так как течение проходит через множество мелководных скал (если вы перевернуты вверх ногами или находитесь вне лодки) и направляется прямо к островам и деревьям. При умеренном или высоком уровне воды тем, кто пропустил волну с первой попытки (и тем, кто добился успеха и ищет возможность прокатиться еще раз), придется изо всех сил грести, чтобы быстро добраться до левого берега канала, выбраться из воды и подняться для еще одной попытки покорить эти волны. (В некоторых случаях при определенном уровне воды доступна услуга высадки в водовороте.)

Выходя из канала Hidden Channel, держитесь левой стороны, чтобы попасть в крайний левый канал. Особенности канала Mill Wave по-настоящему раскрываются при расходе воды около 6,000–10,000 кубических футов в секунду и выше. Вода, стекающая с этой части плотины, течет по пологому наклонному скальному основанию и может создавать множество возможностей для серфинга, начиная с крайнего правого/левого берега канала и заканчивая крайним левым/правым берегом с серферами. Волна МиллНа волне Mill Wave хорошо образуются водовороты, и при более высоком уровне воды она становится крупнее и эффективнее, но не забывайте, насколько мелководье. Переворот здесь может означать опасное столкновение с плоским известняковым руслом реки.

При высоком уровне воды лодочникам может быть удобнее подняться по скальному основанию к плотине, чтобы переправиться на другую сторону и оказаться на нескольких широких верхних волнах, которые могут обеспечить хорошие условия для серфинга. Наличие достаточного количества завихрений позволяет кататься на этих волнах снова и снова, если они достаточно сформированы, чтобы доставить вам удовольствие.

Если вы доставили транспортные средства вниз по течению к CTH.ZZ, то после игры следуйте вдоль реки (выберите канал), пока острова не сменятся широкой открытой рекой, где вам нужно будет плыть вправо к пристани с зигзагообразной мощеной дорожкой, ведущей к парковке всего на несколько автомобилей.

При расходе воды менее «трех шлюзов» (менее 9000 кубических футов в секунду в русле) все каналы между островами ниже по течению будут чрезвычайно мелкими, что потребует «передвижения на костяшках пальцев» или осторожного вытаскивания лодки на некоторых участках. При запланированном сбросе воды я бы не рекомендовал этим заниматься! (Хотя описанные ниже альтернативы не намного лучше!)

Некоторые владельцы лодок поступают следующим образом:

А) Припаркуйтесь у природного центра, затем, используя комбинацию гребли и переноски лодки (из левого пролива Милл-Чэнн), либо вернитесь выше короткой плотины, чтобы затем проплыть до правого пролива и спуститься в «пролив природного центра», либо просто переберитесь на правый берег реки и выйдите из воды у природного центра.

B) Припарковаться у моста на Элм-стрит (на первом большом островке, рядом с «Троллями»), где они завершат свое путешествие, переправившись на веслах и обойдя плотину, чтобы преодолеть небольшой участок, затем переплывут на веслах/поднимутся к реке, где находится пристань, прямо под «UGH» (Uniform Gnarly Hydraulic), и оттуда доставят лодку обратно к своему автомобилю.

Уверен, что для многих (или даже очень многих?) любителей сплавов все эти неудобства станут серьезным недостатком маршрута (по крайней мере, при расходе воды менее 9000 кубических футов в секунду, как при использовании «трех ворот»). Я же склонен считать это частью уникальной привлекательности этого «городского» маршрута!

Кроме того… на реке вы часто будете слышать выстрелы! Не беспокойтесь — прямо через дорогу от указанного нами места высадки находится «Клуб любителей рыбалки».

В конце всех островов переплывите реку на байдарках к дальнему правому берегу, где находится пристань. Для байдарочников это обычно немного неудобно, так как нужно преодолеть довольно большой шаг, чтобы добраться от лодки до приподнятого пирса. Извилистая мощеная дорожка ведет к парковке, где места хватит лишь для нескольких автомобилей.