| Трудность | II-III |
| Длина | 27.6 миль |
| Средний градиент | н / |
| измерительный прибор | Река Долорес ниже города Рико, графство |
| Расход по состоянию на 1 час | 18 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 20 июня 2018 |
Реки Юго-Запада, Ф. Андерсон; данные предоставлены компанией Four Corners Marine, Дуранго, Колорадо.
Координаты широты и долготы приблизительные, взяты с сайта TopoZone.
Этот мост через шоссе 145 на северной стороне реки Рико — одно из нескольких потенциальных мест для спуска лодок на воду на этом участке. Он находится примерно в 2 милях ниже по течению от редко посещаемого водопада Рико (V класс сложности), и для большинства видов водного транспорта является началом судоходной реки. Восточная сторона моста находится в частной собственности и обозначена как вертолетная площадка. Западная сторона моста, расположенная ниже по течению, имеет доступ, но ограниченное количество парковочных мест.
Мост на границе округа, рядом с лугом, где часто стоят многочисленные автодома. Лодочного причала нет. Здесь же находится измерительный пункт Геологической службы США (USGS) для реки Долорес ниже Рико.
Нет лодочного причала. Небольшая заводь слева по течению от моста.
С нижней стороны пешеходного моста, между парковкой и рекой, проходит короткая тропа. Лодочного спуска нет.
Самый большой порог в верховьях реки Долорес, около 400 метров в длину, с большими волнами. Частные владения по обеим сторонам делают невозможным его разведку или переноску без нарушения границ частной собственности. При малом уровне воды это порог III класса сложности, при высоком — IV.
Водоотводная плотина с двухступенчатой водоотводной дамбой, охватывающей всю ширину реки. Верхняя ступень имеет U-образную форму, а нижняя – прямую. Нижняя ступень похожа на низконапорную плотину; часть её промывается, а часть рециркулирует. Имеется горизонтальная линия. Её можно осмотреть и обойти по правому берегу реки. Вскоре после водоотводной дамбы находится ещё одно, меньшее по размеру двухступенчатое сооружение.
На самом деле, конец этого участка указан у знака Национального леса Сан-Хуан на шоссе 145, а не у Биг-Рока, который находится примерно в 4.8 милях ниже по течению от указанной точки (см. 02. Западный рукав до Долорес).
На Западном рукаве нет места для выхода на берег, есть только место для спуска на воду, расположенное примерно в 0.17 мили выше по течению от места слияния. Таким образом, участки 01 и 02 (начинающиеся на Западном рукаве) фактически перекрываются на несколько миль.
Июнь 7, 2023
Уровень воды в Рико подскочил до 840 (редкий случай), а в Долоресе — до 2770, так что, казалось, сегодня был идеальный день для сплава по всей Верхней Долоресе от Рико до Долореса. Думаю, когда я проезжал мимо, показания датчиков были 765 и 2620. На месте спуска на воду погода прояснилась... но менее чем через час начались молнии и град. Излишне говорить, что река не только очень холодная, но и очень быстрая при высоком уровне воды, и в ней всегда много завалов (сегодня ни одного не было по всей длине реки). При высоком уровне воды река в основном относится ко II классу сложности, с довольно большим количеством участков III класса; я бы оценил Стоунер-Стампид и водоотводную плотину как участки IV класса (даже при нормальном уровне воды я бы не стал сплавляться по этой реке на открытом каноэ, но люди сплавляются по ней на каноэ для бурной воды).
Я проплыл на байдарке от Рико до Биг-Рока (участок 01) за 04 часа 06 минут (7.9 миль/час), а 40.8 миль до пляжа Долорес (участки 01-02) — за 05 часов 13 минут (7.8 миль/час).
С учетом четырех 15-минутных перерывов, моя средняя скорость движения составила около 9.7 миль в час. Тем более, что это, вероятно, не рекорд скорости...