Большая Голодная Река
Большая Голодная Дорога к Зелени(Голодная река)
| Трудность | III-IV |
| Длина | 1.4 миль |
| Средний градиент | 130 кадров в минуту |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 8 мая 2025 |
В сентябре 2011 года Департамент окружающей среды и природных ресурсов Северной Каролины, Комиссия по ресурсам дикой природы (NC DENR WRC), объявил о планах по демонтажу обеих плотин на реке Биг-Хангри, притоке пролива Грин-Ривер-Нэрроуз. Организация American Whitewater и сообщество любителей сплавов по реке высказались в поддержку финансирования и реализации этого проекта [...]Читать
Чтобы добраться до места спуска на воду плотины Биг-Хангри, проедьте по дороге Биг-Хангри-роуд до моста, где находится плотина. По обеим сторонам дороги должно быть несколько парковочных мест. Отсюда найдите на мосту нарисованный указатель уровня воды.
В идеале, за день до этого ожидается выпадение 2 дюймов и более осадков. 7 дюймов – это, вероятно, минимальный уровень. 9-11 дюймов – идеальный вариант. Всё, что превышает 18 дюймов, будет не очень хорошо.
Вы можете подняться вверх по течению слева к плотине и спустить лодку на воду или прямо под мостом. В основном это пороги III+ класса сложности, с несколькими красивыми порогами IV класса, такими как Нижний водопад Биг Хангри (Твин Чикс), Дак Дак Буф и Мини Гордж. Само собой разумеется, следите за корягами и осматривайте любые перепады высоты, которые вы не видите. Река в конечном итоге впадает в реку Грин чуть ниже места спуска на воду в районе Нэрроуз. Имейте в виду, что если Биг Хангри полноводна, то в Нэрроуз, скорее всего, уровень воды высокий.
У вас есть два варианта, чтобы выйти из зоны отдыха. Первый — пробежать вдоль всего каньона Нэрроуз до Фиштопа. Второй вариант — дойти до слияния с Грин и пройти примерно 6 мили обратно по тропе, ведущей к Нэрроуз, до парковки на Галлимор-роуд. Убедитесь, что у вас есть ключ от ворот. Это короткий трансфер, что всегда плюс, и это приятная пробежка, которой как раз достаточно, чтобы подготовиться к Грин.
По сложности это значительно уступает маршруту «Узкий пролив».
ПРИМЕЧАНИЕ: Ураган Хелен нанес значительный ущерб этому району. Мост был смыт (вместе с нанесенной разметкой) и часть верхней плотины.
В зависимости от места парковки, спуск можно осуществить либо у Верхнего, либо у Нижнего водопада.
Можно спуститься на воду чуть ниже плотины и пройти по оползню, либо ниже. Всё довольно просто.
Примечание: Ураган Хелен разрушил часть плотины, и теперь, похоже, большая часть потока течет по левому берегу реки.
После небольшого участка с бурной водой вы увидите отчетливую линию горизонта. Разведайте реку справа. Лучше всего двигаться справа, стараясь ехать вправо. Если вас отбросит влево, это не должно стать большой проблемой, если вы перевернетесь. В этом месте раньше переворачивались лодки, но, похоже, оно их не выдерживает. Здесь также можно спустить лодку на воду, если вы пришли пешком с дороги Галлимор.
После участка с порогами III+/IV- категории сложности вы должны заметить большой валун. Сложный порог рядом с подмытым камнем, внизу которого находится хороший 6-футовый буф. Осмотрите местность на наличие коряг, так как после спуска это немного слепой поворот. Только не подходите слишком близко к подмытому камню, если не хотите узнать, как порог получил свое название. Легко осмотреть местность и установить страховку справа от реки.
Река сузится в аккуратное мини-ущелье. Постарайтесь подъехать по обочине на левой стене, чтобы объехать эту яму. Вероятно, неплохо было бы разведать этот участок на случай, если его перекроет дерево. Ниже находится очень быстрый, но небольшой порог, который добавит веселья.
Последний порог на реке Биг-Хангри. Еще один порог с небольшим S-образным поворотом, ведущий в яму. При высоком уровне воды яма может быть очень опасной. Внизу находится большая спокойная заводь, поэтому правильно выполните переворот. Слияние с рекой Грин-Ривер находится чуть ниже по течению.
Либо поднимитесь по тропе к парковке у пролива, либо продолжайте движение в сторону пролива. Если река Биг Хангри полноводна, то, скорее всего, уровень воды в проливе будет высоким.
Декабрь 28, 2023
Впервые спускался по реке Биг Хангри. Уровень воды на покрашенном мосту показал ровно 7 дюймов после 2 дюймов дождя накануне вечером. Думаю, 9-11 дюймов было бы оптимальным. В нижнем водопаде застряло бревно, но всё остальное преодолимо.
Декабрь 28, 2023
6 или 7 дюймов по нанесенной на мост разметке.
Течение было достаточным для всего. Сразу за демонтированной плотиной, сразу после большого оползня, были завалы деревьями, из-за чего пришлось обносить их по суше. В целом, это был интересный участок, но глубина воды была бы лучше, если бы она составляла 10-12 футов.
Декабрь 23, 2018
Дуайт опускает горку
сентябрь 22, 2011
Обе плотины на Большой Голодной будут демонтированы!
Сентябрь 2011 года: Комиссия по охране дикой природы Департамента окружающей среды и природных ресурсов Северной Каролины (NC DENR WRC) планирует демонтировать обе плотины на реке Биг-Хангри и объявила конкурс на выполнение работ. Крайний срок подачи заявок был 7 октября, и откликнулись несколько инженерных фирм. Из них будет отобрано несколько компаний, после чего будет выбрана одна из них. Фактические работы будут зависеть от окончательного (вероятно, федерального) финансирования и, возможно, обойдутся примерно в 700 000 долларов, эта сумма была упомянута в запросе NCDENR WRC. Согласно недавно упомянутому графику, следующий этап займет от 6 месяцев до 1 года.
Самое раннее упоминание о том, что плотины Биг-Хангри рассматривались к демонтажу (из тех, что мне удалось найти), содержится в презентации PowerPoint Программы улучшения экосистем Северной Каролины от 2008 года, посвященной демонтажу плотин. Вот она. PDF-файлПрограмма EEP — это инициатива Министерства окружающей среды и природных ресурсов.
Хотя на старте проекта, когда он наконец начнётся, будет много беспорядка, это ОТЛИЧНАЯ новость для реки Биг-Хангри и для всех любителей рек с естественным течением. Из-за плотин, включая затор из бревен за нижней плотиной, будет вывезено несметное количество осадка, и все останутся в выигрыше… водная экосистема, рыбаки, туристы и любители сплавов. Проблемы с осадочными отложениями в бассейне реки Грин-Ривер обсуждаются чуть позже. эта страница AW.
Статья в журнале Blue Ridge Now, ноябрь 2012 года.. Статья в журнале Blue Ridge Now, февраль 2015 года..
На фотографии выше изображена верхняя плотина. Несколько фотографий нижней плотины можно найти на сайте. Страница AW Big Hungry. Вот минутное видео с вершины верхней плотины.
После первоначальной поломки парового генератора следующая попытка обеспечить округ Хендерсон общественным электроснабжением была предпринята в 1904 году на месте верхней плотины на реке Биг-Хангри. Её смыло, и в 1910 году её заменили. Затем и эту плотину смыло, и в 1911 году была построена нынешняя верхняя плотина, а в 1913 году — нижняя. По-видимому, после разрушительного наводнения 1916 года округ Хендерсон был единственным местом в Западной Северной Каролине, где ещё оставалось электричество — благодаря этим двум гидропроектам на реке Биг-Хангри. Эта хронология и информация взяты из фольклорной истории этого района под названием « Берега реки Оклаваха(Фитцсиммонс, 1976, в трех томах). Обе плотины, по сути, заброшены; они не используются и, скорее всего, не вырабатывают электроэнергию уже много десятилетий, но я не уверен, когда именно это прекратилось. Обе плотины находятся на территории охотничьих угодий Грин-Ривер, которые находятся в ведении Комиссии по ресурсам дикой природы.
Плотина на озере Саммит (Tuxedo Hydro) была построена немного позже, примерно в 1916-1921 годах, в зависимости от того, какому газетному сообщению вы верите. И, кстати, наводнения 1916 года были поистине эпическими (см. здесь, здесь, здесь) и средний расход воды в реке Френч-Брод в Эшвилле составлял 66 000 кубических футов в секунду. один из дней того июля (и, возможно, имели) достигла своего пика (около 110 000 кубических футов в секунду). Для сравнения, во время ураганов 2004 года этот показатель составлял «всего» около 35 000 кубических футов в секунду, что просто поразительно.
Ниже представлен увеличенный фрагмент топографической карты, показывающий реку Биг-Хангри от верхней плотины до слияния с проливом Грин-Нэрроуз. Верхняя плотина находится к северу от дороги Биг-Хангри и обозначена на карте. Нижняя плотина на карте не обозначена, но расположена ниже по течению примерно там, где находится «дом», вдоль ручья слева от реки (восточная сторона), перед слиянием с проливом. Расстояние от места пересечения дороги с ручьем до пролива, как утверждается, составляет 1.3 мили. Эта карта представляет собой лишь небольшой фрагмент, не соответствующий масштабу. Чтобы просмотреть полную карту, перейдите по этой ссылке. Проект «Свободная карта» Откройте страницу и карту «Клиффилд Маунтин». Тропа Пуллиам-Крик не показана на карте ниже, но граница округа там есть. Тропа Пуллиам-Крик начинается немного за кадром и дальше справа.
Кевин Колберн (национальный директор по вопросам охраны окружающей среды компании American Whitwater) сделал заявление. Страница проекта AW Это происходит после демонтажа плотины. Организация American Whitewater уже давно выступает в масштабах всей страны за свободное течение рек. Подробнее о работе AW по демонтажу плотин можно прочитать здесь________(получить ссылку).
Ниже представлена фотография лета 2011 года, на которой изображена верхняя часть плотины. Информация к этой фотографии здесь.
================================================== =============
Сентябрь 2011: Я просто размещаю эту страницу, чтобы начать сбор информации о процессе, который, вероятно, займет несколько лет, включая фотографии, статьи, документы и т. д. Пожалуйста, присылайте, если найдете что-нибудь полезное. Несколько других карт реки Грин-Ривер. можно найти здесьЕсли вы впервые посещаете этот сайт и вас интересует информация о проливе Грин-Нэрроуз, посетите сайт American Whitewater. Зелёный пролив страница. Спасибо, Джон Пилсон, johnpilson@gmail.com
