Крэбтри-Крик

20 марта 2007 года. Я проплыл по этому участку после осмотра на месте. Вернувшись домой, я увидел, что уровень воды в реке Сэвидж (Бартон) составлял 2.7 м и 400 кубических футов в секунду, и продолжал немного подниматься. Это был хороший, но определенно минимальный уровень — местами каменистый. Я не смог найти измеритель уровня воды на станции. Уровень поднимался из-за небольшого дождя (возможно, более тяжелого остаточного снега на северном склоне правого берега реки — брр). Я спустил лодку на воду у последнего железнодорожного переезда, в 1.7 мили ниже по течению от Суонтона. Ручей выше этого места выглядел простым и раздражающим, а прямо перед последним туннелем была широкая, сухая каменистая отмель. Я бы сказал, что это лучшее место для спуска на воду. Ниже этого места ручей кажется более естественным. Я прошел пешком до места переправы по железнодорожным путям, оставив лодку наверху. Рядом с железнодорожными стрелками/сигналами, слева от реки, есть тропа, ведущая к воде. Это был бы отличный, потрясающий сплав 4-го (5-го) класса сложности, если бы не около 15+ заторов из бревен. Я, конечно, неплохо умею пробираться под, над, сквозь или вокруг заторов из бревен без обноса, но они, тем не менее, сильно испортили мне удовольствие от этого в остальном превосходного сплава. Первый раз, когда я переплыл затор из бревен, был просто неприятным, хотя мне пришлось пройти около 300 футов вниз по течению, чтобы забрать свое весло (потерянное снаряжение далеко не унесет), и мне действительно следовало остановиться и осмотреть 4 перепада глубин, где он образовался (4, включая «уступ», образованный бревном). (К тому же, я вытащил большую ветку из этого протоки, прежде чем сплавиться по ней, так что это было хорошо.) Но вскоре я уже плыл назад по скользкой дорожке к очередному ужасному затору из бревен, упустив, по сути, не последний шанс, почти что водоворот. Я перебрался через тот порог, проплыл под ним и сквозь него (но точно не обогнул), но ниже, вскоре после того, как дорога появляется слева от реки, есть еще один, где я застрял в быстром, мощном и слепом пороге и определенно боялся за свою жизнь (с дороги его не видно). После того, как я вытащил лодку (давайте посмотрим: 75 галлонов умножить на 8 фунтов на галлон...), она вышла из-под контроля (через едва достаточную для лодки дыру под бревном, намек) и проплыла примерно четверть мили вниз по течению через несколько незначительных порогов без меня, остановившись чуть выше частного моста. Правда, я перенес или застрял всего в четырех или пяти заторах из бревен, и ручей был бы прекрасен и без бревен, но я не могу рекомендовать этот ручей в таких условиях. Без сомнения, это самый заваленный бревнами ручей, по которому я когда-либо сплавлялся, а я думал (до этого момента), что сплавлялся по каким-то ужасным местам!!! Ах да, и если после этой «восторженной рекомендации» вы все же захотите сплавиться по реке на байдарке, остерегайтесь большого придорожного уступа под водопадом, притоком которого является дренажная канава. Яма там очень грязная, а подмытый участок справа, в который впадает водопад, кажется довольно глубоким.