Бэрд-Крик

Припаркуйтесь на обочине дороги на Мун Вэлли Драйв, проплывите чуть выше моста до места спуска на воду среди зарослей ивы у небольшого бокового водостока. Это обеспечит вам прекрасный проход по быстрому течению к мосту и приближение к первому настоящему порогу.

От моста на Мун Вэлли Драйв вас ждет короткая серия волн, проходящих через пару S-образных поворотов, и вы быстро увидите линию горизонта. Этот первый уступ — самый большой на всем протяжении маршрута, и при определенном уровне воды в нем может образоваться удивительно цепкая яма. Будьте готовы к... перфоратор этот обрыв — как только вы приземлитесь в яму, достигать вперед, копать весло глубокое и тянуть Проскользните через отверстие, чтобы вас не затянуло обратно в него, и вас не унесло волной или не опрокинуло назад. (Конечно, если вы опытный любитель фристайла, вы можете попробовать покататься здесь на серфе! В основном это будет ловля на ходу, так как бассейн внизу короткий.)

Гораздо менее значимым, чем первый, является еще один выступ. При определенном уровне воды опытные лодочники могут развернуться носом вверх по течению выше этого места, снизить скорость и спуститься вниз, чтобы покататься на волнах. Обычно здесь нет сильной заводи, поэтому повторить это маловероятно.

Ещё один небольшой выступ находится прямо перед тем, как ручей протекает под железнодорожным мостом. Там можно либо поймать волну на ходу, либо застать её в заводи (для этого нужно быть очень агрессивным — это небольшая, короткая заводь).

Сразу за железной дорогой ручей резко поворачивает влево, упираясь в отвесную скальную стену.

Пройдя совсем небольшое расстояние вдоль этой стены (по мере того, как ручей уходит от стены влево), справа от реки растет дерево, которое изгибается и низко спускается над серединой ручья. Лодочникам придется... энергично гребите влево от берега реки. Чтобы не врезаться в это нависающее дерево! (Возможно, потребуется отплыть назад или развернуться носом вверх по течению, чтобы замедлить ход и дать себе время избежать этой потенциально серьезной опасности!)

Это одна из причин, почему этот маршрут категорически НЕ рекомендуется для любительских сплавов на байдарках, плотах или туристических каноэ (каноэ, не предназначенных специально для сплава по бурной воде). Всем таким судам будет не хватать маневренности, чтобы избежать этой опасности!

Последний хороший уступ находится там, где новая асфальтированная дорожка приближается к ручью от «нижней» парковки. (Немного выше по течению есть также небольшая сквозная парковка). Здесь, при хорошем уровне воды, образуется неплохой (не отличный, но вполне приличный) водоворот, и опытные лодочники могут покататься на волнах/впадинах. Место мелкое, поэтому не ожидайте ничего, кроме серфинга и вращений.

Большинство лодочников доберутся сюда, как только вы пройдете большую часть уклона. Ниже по течению еще много мелководья, но рано или поздно вы столкнетесь с непроходимым корягой или поваленным деревом. Поскольку ручей очень узкий, быстрый и извилистый, вам нужно быть очень бдительными. Очень легко оказаться в месте без водоворота и без хорошего способа выбраться из ручья, прежде чем вас унесет в серьезную опасность. Вы не хотите, чтобы вас смыло в такой корягу или под нее. Потеря снаряжения (весел, лодок и т. д.) очень вероятна, и травмы или даже гибель людей вполне возможны! Еще раз, именно поэтому этот ручей никогда не следует проходить неопытным лодочникам, а также тем, кто находится на плоту, прогулочном каяке или туристическом каноэ.

Помимо мелких нависающих веток и сучьев (обычно это небольшие свисающие ветви), на этом участке часто встречаются и более крупные ветви и деревья (все еще прикрепленные к берегу корнями).

Ниже по течению от выступа у парковки всё чаще приходится опасаться нависающих над берегом ветвей деревьев и кустарников («зацепов»). Смотрите вперёд и планируйте свои действия заранее, чтобы не запутаться в них. Требуется немалое мастерство, чтобы не быть смытым в них и чтобы ваше весло не вырвали из рук, если вас всё же занесёт.

ПРИМЕЧАНИЕ: На фотографии выше показан вид ВВЕРХ ПО ТЕЧЕНИЮ... вода движется навстречу вам, огибая ЛЕВЫЙ поворот, где вас будет уносить к этим нависающим ветвям с внешней (правой стороны) стороны поворота ручья.

И, вдобавок ко всему, в случайных местах периодически скапливаются упавшие в ручей ветки, бревна и целые деревья.

Опять же, все это будет меняться из года в год, из месяца в месяц, даже изо дня в день! Каждый раз, когда уровень воды поднимается до приемлемого уровня, возникают новые проблемные участки, поэтому (на таком узком и непрерывном участке) практически ОБЯЗАТЕЛЬНО пройти весь ручей пешком, прежде чем начинать сплав!