Геддес-Крик

Верхний Путин на Гроувленд-роуд

Это старт с двухмильного участка. Очень ограниченное количество мест для парковки в канаве, лучше всего подходит для грузовика или внедорожника Subaru. Старт находится справа от реки, ниже моста. Бобслейная трасса начинается медленно, подождите немного. Ожидайте, что начало будет неглубоким и грязным. Вы вернетесь к дороге Tollgate примерно через полмили.

Начало сплава на 2-мильном участке было непростым. На выходе уровень воды по показаниям измерителя составлял около 6.25 блоков. Дождь прекратился. За 5 минут до того, как был сделан этот снимок, уровень воды в ручье Геддес снизился примерно на 10 футов, до 6.75 блоков. 6.75 — это вполне достижимый уровень для сплава по реке, если уровень воды в ручье не падает, но обычно он никогда не бывает стабильным, только поднимается или опускается.

Крупный порог на левом повороте. Вверху образуется водоворот, и ручей заметно сужается, становясь более опасным из-за хаотичных каменистых образований. Большинство лодок разведывают местность именно в этом водовороте.

На левом берегу реки будет небольшая заводь, но вы уже сейчас оцените место, где поместится вся ваша группа. Из этой заводи вы можете видеть большую часть того, что происходит в этом небольшом обрыве. Она как раз достаточно большая, чтобы вынырнуть и заглянуть внутрь, чтобы убедиться, что там нет завалов. Очень простой шлюз, через который легко проплыть. Теперь вы находитесь совсем рядом с дорогой Толлгейт, прямо за домом. Владельцы земли иногда разговаривают с лодочниками. Соблюдайте тишину на их заднем дворе, если выходите из лодки. Если кому-то нужно выйти пешком, сделайте это чуть ниже по течению от участка, в лесу. Ниже этой капли Уровень воды в ручье снова повышается, и он течет по течению. Заторы создавали проблемы на протяжении следующих 4 десятых мили до стального моста. Выбраться на берег и найти эти аварийные места для стоянки на полпути на этом участке было непросто, но обычно это не проблема для опытных путешественников по ручьям 4-5 класса сложности.

Закрытый стальной мост для спуска лодок на воду также называют «пути длиной в 1 милю». Этот пути обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества и позволяет быстро добраться до места старта. Кроме того, начиная отсюда, меньше повреждений лодок.

Обратите внимание, что на левой стороне реки, на дороге Tollgate Road, есть место для 6 машин, припаркованных вплотную друг к другу. За закрытым мостом есть еще 3 свободных места, если они вам понадобятся. Если вы переоденетесь на этом месте спуска на воду, вы окажетесь в пределах 10 метров от дома... Пожалуйста, не делайте этого. Переоденьтесь сначала на месте выхода из воды.

В зависимости от отсутствия древесины, следует двигаться влево или вправо.

Примерно в 200 ярдах ниже по течению от закрытого стального моста Путин находится самый большой обрыв (6 м) на реке, представляющий наибольшую опасность, известный как «Волосатая раковина» или «Каменная ловушка». Маршрут «прочитай и проплыви» ведет прямо к застрявшим скалам. Хорошо работает буф слева от центра, и часто приходится пробираться далеко влево во время прилива. При необходимости обнесите лодку слева. Слева нет большого водоворота, но медленное течение позволяет быстро выпрыгнуть из лодки, как только вы увидите четкую линию горизонта.

Обратите внимание, что в настоящее время наблюдается начало значительного распространения гриппа*. получающий* Что касается водопада Hairy Clam, который в другом месте был бы названным порогом... я намеренно его не упоминаю. Более крупные и быстрые бобслейные трассы находятся ниже по течению.

На ручье Лефт есть несколько крупных водоворотов, рассчитанных на несколько лодок. Ищите большой водоворот слева от ручья, где 4 и более лодок могут довольно легко выйти. В этом водовороте вы должны увидеть самую широкую линию горизонта, которую вы когда-либо видели на Геддесе. Осмотрите его слева. Если это Стоун Трап, он будет выглядеть как широкий выступ высотой 4-6 футов. Обратите внимание на необычный Треугольный Пойнт Рок на краю перелива. Он отмеряет примерно 1/3 ширины ручья, от левого берега реки. На левом берегу реки (слева от Треугольного Пойнт Рок) есть небольшой спуск по нескольким небольшим выступам. Это самый безопасный маршрут для фристайла на лодке. Главная опасность на Геддесе находится в этом обрыве чуть правее центра. Там есть вертикальный блок шириной около 5 футов, который защемит ваш нос лодки. особенно носовая часть короткой лодки для фристайла с малым объемом носовой части.Большинство лодок, используемых для сплава по ручьям, скользят над блоком с «раковиной». Этот блок не виден на расстоянии 6 блоков, видимых на измерительном приборе, и будет незаметен во время разведки.

Забавно, что этот каменный блок имеет форму почти идеального прямоугольника, а вовсе не раковины моллюска.

Гребцы, которые заканчивают сплав по Тохикону во время сильного дождя, видят, как другие сплавщики готовы запрыгнуть на геддесы. Они, пользуясь случаем, думают, что смогут без проблем запрыгнуть на геддесы на байдарке для фристайла. Очень опытные сплавщики должны иметь рядом знающего человека, который будет следить за ними, чтобы они не попали в эту вертикальную зону риска. При высоком уровне воды (менее 6 блоков обнажённого дна) застрявший сплавщик окажется в ситуации, когда его голова окажется под водой (см. фото). «Не идите с ножом на перестрелку… отвезите байдарку в другое место или наймите очень хорошего гида. В мой первый день на этом ручье Нильс и сумасшедший Рик сказали мне, что 5 из 5 байдарок, которые они видели, застряли в этой зоне риска, а один парень дышал из воздушного кармана, когда вода обрушивалась ему на голову».

Следующее важное место — водопад Асс-Ф***К. Здесь на левом берегу реки образуется естественная низконапорная плотина, а справа — мощный водный язык. Этот язык так и норовит сбросить вас под огромный корневой ком на правом берегу. Под ним корни, гребни камней, и на нижнем течении этого корневого кома всё очень опасно. Со временем он становится всё более размытым и, по сути, чище. Многие лодочники, покоряющие пороги 4-5 класса сложности, купались в этом месте. Самый лучший вариант — двигаться налево, чтобы обойти корневой ком... переплывая через низконапорную плотину. Без мощных гребков можно попасть в сильную яму. Убедитесь, что ваша группа знает, что можно пригнуться и выплыть из ямы под водой, используя течение. Это особенно полезно в этом месте... именно здесь я впервые преодолел порог 4 класса сложности. (Уэйн Гман)

Прочитайте инструкцию и забросьте снасть прямо в этот крюк, используя опасный крюк. Уровень воды крайне низкий, но проходимый для лодок. При хорошем уровне воды ситуация становится очень сложной. (нажмите на картинку для получения подробной информации)

Смотрите галерею, чтобы увидеть фотографии этой опасной сухой местности.

Это уникальный порог на реке Геддес. Наклон русла справа налево, образованный каменистым дном, создает бурлящий поток воды, в котором периодически слева сталкиваются множество опасных объектов (ключевое слово — «бурлящий»). Очень быстрый поток воды. Пробки неизбежны, поэтому сначала осмотрите длинный порог. Спуск на бобследе заканчивается большой ямой в большом водовороте на реке Геддес.

Проплывите прямо за последнюю линию горизонта порога Бобслейд, чтобы подготовиться к прорыву через яму с правой стороны. Если вы будете слишком жадны справа, вас схватит сильная водоворотная линия, и вас затянет в яму, которая быстро сделает вас своим другом. При правильном подходе вся группа гребцов сможет перегруппироваться на безопасном расстоянии от ямы в правом водовороте реки.

Километровый указатель этого порога очень приблизительный, но установлен лишь для сравнения с другими порогами. На ручье есть и другие участки, которые получили бы названия в других местах... будьте начеку.

Когда-то это был самый опасный порог на ручье, вызывавший поразительное количество случаев купания и гибели лодок. Опасность представлял собой однородный уступ слева от середины ручья, создававший эффект низконапорной плотины. С 2006 года либо в него обрушились камни, либо часть плотины разрушилась, и сейчас он представляет гораздо меньшую опасность.

Маршрут представлял собой хороший прыжок через левый уступ или крутой S-образный маневр вокруг провала в уступе, очень близко к правому берегу реки, под уродливым, размытым корневым комом дерева с корнями, которые цеплялись за весло, и выступающими в глинистой стене скалами, которые, казалось, «надвигались» на вас, как ножи, если вас прижали к стене и забросили в эту неразбериху. В этой неразберихе река поворачивает налево. При низком уровне воды довольно легко оставаться по центру и ничего не заметить.

Протяженность порога указана приблизительно и отражает лишь его относительное положение по отношению к другим названным порогам.

Порог с первым домом у ручья справа по течению – хорошее место с прекрасным видом. Смотрите вперед, на нижний правый поворот. Обратите внимание на дрова, так как здесь они обычно скапливаются.

Как и в других описаниях порогов, здесь опущены некоторые особенности, которые имели бы названия на других ручьях. В целом, следует отметить, что на протяжении всего сплава предпочтение отдается участкам с сильным лодочным движением на левом берегу реки. Завершите сплав в хорошем стиле, преодолев еще несколько обрывов.

Проверьте показания гидрологического поста на холме Тохикон и посмотрите, насколько снизился уровень воды в ручье во время вашей пробежки.

Место слияния с рекой Тохикон. Парковка на 5 автомобилей.