Здесь раньше стояла плотина. Перепад высот составляет около 8 футов (примерно 2,4 метра), и лучше всего спускаться немного левее центра реки, прямо в вихрь, поднимающийся от трамплина. Если спуститься слишком далеко вправо, можно упасть на выступающий уступ. Чуть ниже перепада находится хорошая заводь слева от реки, рядом с отличным местом для катания/волной (Slab City).

Отличное место для катания чуть ниже по течению от уступа First Drop Ledge. Заводь слева по течению, чтобы добраться до ямы/волны.

Измерительный прибор нанесен краской на нижней стороне опоры правого моста на дороге Джона Коннера.

Через четыре десятых мили после измерительного пункта река протекает под мостом шоссе № 114 штата Нью-Гэмпшир. Вскоре после этого, на отметке 1.5 мили, начинается порог Чейз Милл. Названный в честь мельницы, которая когда-то располагалась на этом участке реки, порог Чейз Милл довольно прост, с несколькими маршрутами через обломки скал и валуны. Будьте осторожны, так как здесь часто встречаются завалы.

Еще четверть мили пути на байдарке приведут вас к порогу Вудбери. Это еще одно место, где раньше располагалась мельница, размытая сильным наводнением 1938 года. На левом берегу порога сохранились следы бывших мельниц, но следует с уважением относиться к собственности нынешних землевладельцев. Порог начинается с небольшого узкого обрыва в центре реки и продолжается через ряд ям и водопадов прямо до моста на Вудбери-роуд. Имейте в виду, что этот порог также известен тем, что в нем скапливаются заторы.

Резко повернув налево, вы окажетесь у самого впечатляющего водопада на Северном рукаве. «Большой водопад» — это место, где раньше стояла плотина мельницы. В самой вершине водопада находится хорошая, проходимая по всей ширине реки яма/волна, но будьте осторожны, внизу вас ждет хаос. Поскольку река здесь довольно широкая, потребуется много воды, чтобы не задеть днищем лодки. Самый плавный участок находится чуть левее центра, через пару хороших порогов, а затем продолжается еще примерно на 50 ярдов по пологому спуску. Вода здесь мелкая и хаотичная. Ближе к низу есть большая яма, выступающая справа от реки, через которую легко проскочить. Далеко слева от реки есть меньшая яма, выступающая слева, которая может быть очень опасной при определенном уровне воды.

После «Большого порога» вы проплывете под мостом шоссе № 77 штата Нью-Гэмпшир. Еще примерно миля по порогам второй категории сложности приведет вас к ржавому стальному ферменному мосту, по которому проходит Ривер-роуд. Прямо под мостом находится вершина порога Баззелл-Хилл. Этот порог довольно длинный, с серией водопадов, за каждым из которых следует яма. Опытный лодочник сможет осмотреть весь водопад. Внизу есть хорошее место для восстановления.

Примерно в полумиле от Баззелл-Хилл вы окажетесь на участке Терновер-Ледж. Это довольно простой двойной обрыв с довольно цепким, но игривым гидравлическим уклоном внизу справа от реки. Этот участок довольно динамичен и может перевернуть лодку с ног на голову, отсюда и его название... Терновер.

Первый выход на берег находится там, где река протекает под дорогой Пизли. Здесь ограниченное количество парковочных мест и нет уединения. Ниже этого места река относится ко II-III классу сложности, с быстрым течением и участками спокойной воды между порогами.

Средний участок для выхода из реки находится там, где река протекает под дорогой East Weare Road (грунтовая), в четверти мили от главной дороги (на некоторых картах она называется Barnard Hill Road). Эта дорога полна глубоких выбоин и водных препятствий из-за бобров. Иногда она перекрыта воротами с обоих концов, из-за чего приходится долго нести её до машины.

Нижний выход к воде находится в 1.5 милях вниз по Ист-Уир-роуд от среднего выхода; или же, двигаясь по шоссе 77, поверните направо на Саут-Шугар-роуд, проедьте до конца, затем налево и проедьте небольшое расстояние до выхода к воде. Это место находится чуть выше того места, где река впадает в озеро Эверетт.