| Трудность | I(II) |
| Длина | 18.2 миль |
| Средний градиент | 6 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Река Этова в районе Ga 9, недалеко от Доусонвилла, штат Джорджия. |
| Расход по состоянию на 24 минут | 198 кубических футов в секундуисполняемый |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 29 июня 2020 |
Источники: Б. Селингер и Д. Отей, «Гребля на каноэ в Северной Джорджии» (1980); С. Веландер, Б. Селингер и Д. Отей, «Путеводитель по гребле на каноэ и байдарках в Джорджии» (2004).
На этом участке, где встречаются только пороги I-I+ категории сложности, определение «бурной воды» может быть несколько растянуто, несмотря на довольно быстрое течение. Но благодаря сельскохозяйственным или лесистым пейзажам, минимальному количеству жилых домов или дорог, тихой сельской атмосфере и доступности круглый год, это отличное место, чтобы отдохнуть от трудностей более крутых рек или холодных зимних купаний. Участок фактически состоит из двух частей: верхней части от шоссе 136 до шоссе 9 и нижней части от шоссе 9 до Келли Бридж Роуд.
Верхний участок длиной 9.1 мили от шоссе 136 до шоссе 9 извивается по широкой плоской равнине, состоящей в основном из ферм: шум от движения транспорта практически отсутствует, за исключением переправ через шоссе, и лодочники часто слышат мычание коров. Жилая застройка вдоль реки по-прежнему минимальна, поэтому пейзаж остается сельскохозяйственным. Хотя движение транспорта можно увидеть или услышать лишь изредка, по правому берегу реки Этова идут две дороги: Этова-Ривер-Роуд на протяжении 4 миль от шоссе 136 до шоссе 53 и Томпсон-Роуд на протяжении 2.6 миль от шоссе 53 до шоссе 9.
Хотя этот участок обычно описывается как «шоссе 136 — шоссе 9», на самом деле может быть предпочтительнее съехать на мосту через дорогу Хью Стоуэрс (примерно в 1.8 мили вверх по течению от шоссе 9) или на одном из подъездов в заповеднике Доусон Форест. Спуск к воде у шоссе 136 крутой, как и подъем от воды у шоссе 9: движение на обоих мостах быстрое и несколько опасное, а парковка у моста через шоссе 9 ограничена. Указания к альтернативным подъездам приведены ниже.
ОБНОВЛЕНИЕ 02/06: Департамент транспорта штата Джорджия выделил 32 000 долларов из 40 000 долларов, необходимых для строительства места спуска каноэ на воду на шоссе № 9 на реке Этова. Округ Доусон предоставит оставшиеся 8 000 долларов в виде аналогичных средств, таких как земляные работы. Проект будет включать в себя внедорожную парковку.
...Спуск к воде осуществляется под мостом с обеих сторон реки. Спуск к воде крутой с обеих сторон: с левой стороны, обращенной к реке, он менее крутой, но будьте осторожны с камнями у реки.
Спуск/выход из лодок на шоссе 53 не рекомендуется. Если вам необходимо спустить лодку на воду или выйти из нее на шоссе 53, лучшим вариантом будет нижний по течению левый угол моста.
Это хорошая альтернатива спуску на воду с шоссе 53 или шоссе 9. Доступ к реке возможен с любого конца моста, но удобнее с правого берега.
Чтобы спустить лодку на воду, припаркуйтесь слева от реки выше моста. Продолжайте движение в этом месте, пересеките мост под ним чуть выше бетонной опоры и спустите лодку под мостом или чуть ниже него.
Камни, сброшенные вдоль обоих берегов для ограничения эрозии, представляют собой потенциальную опасность, которой можно легко избежать, оставаясь ближе к центру реки.
Первый подъездной путь в охотничьем хозяйстве. Самый удобный способ переноски — в юго-западном углу моста. Припаркуйтесь справа от дороги примерно в 100 метрах за мостом: не загораживайте ворота слева или проход для лошадей рядом с ними.
Второй подъездной путь внутри заповедника осуществляется по воде, третий — по дороге. К реке ведут тропы по обеим сторонам дороги, но переносить и спускать лодку на воду проще по тропе слева.
Два подъездных пути, по одному с каждой стороны реки, где «Синяя тропа» в заповеднике пересекает реку вброд. Переносить лодку несложно, доступ не представляет сложности, но будьте осторожны: скользкая грязь и конский навоз. С реки ищите старый стальной мост чуть выше по течению от подъездных путей.
В канале слева от скалы есть два небольших водопада, второй из которых очень грязный при низком уровне воды: держитесь ближе к левому берегу. Если вы обойдете скалу справа, держитесь ближе к правому берегу.
Бревно, делавшее опасным прямой желоб между большими камнями, было удалено, и теперь по желобу можно идти. При низком уровне воды держитесь левее желоба, чтобы избежать камней, находящихся прямо под поверхностью воды с правой стороны. При желании можно обойти желоб справа.
Высадка осуществляется на асфальтированном лодочном причале на правом берегу реки примерно в 100 метрах перед мостом. Территория находится в частной собственности, поэтому заплатите небольшую плату и соблюдайте правила, указанные на воротах у въезда.
5 Апрель, 2011
03 апреля 2011 года мы проплыли на байдарках 11-мильный участок от Хью Стоуэрс Роуд до Келли Бридж Роуд. Нас впечатлило, что ручей со спокойной водой течет с хорошей скоростью (калорийность составляла около 320 кубических футов в секунду).
На первом двухмильном участке между Хью Стоуэрсом и шоссе № 9 было два широких заграждения, охватывающих всю длину реки; первое находилось менее чем в полумиле от места спуска на воду. Мы убрали ЧАСТЬ его, образовав приличный проход (хотя он все еще требует «пролезания под лодку») слева по берегу, под которым можно безопасно пролезть при низком уровне воды (скажем, <400). Однако при более высоком уровне воды это «пролезание под лодку» слева будет опасным, но центральная часть может открыться, позволяя перелезть через заграждение.
Второй затор находится примерно в 400 метрах до (выше по течению) моста и съезда с шоссе № 9. Эта огромная масса образовалась совсем недавно, и помимо нескольких деревьев, представляла собой густые заросли колючих лиан. Нам удалось расчистить от них достаточно места справа от берега, чтобы перебраться через него. При слабом течении (ниже 400 м/с) вода должна быть достаточно медленной, чтобы легко пройти через узкий проход, который мы проложили прямо у правого берега. (Обнос показался неразумным; оба берега были высокими и очень крутыми на некотором расстоянии ниже по течению, а колючие лианы выглядели так же плохо, а то и хуже, как и внизу.) Фотографии выложу позже.
Остальная часть пути от шоссе № 9 до моста Келли была фантастической (и никаких заторов по всей реке); мы двигались со средней скоростью 3.5 мили в час, почти не гребя. Нам очень понравились великолепные 80-футовые каскадные водопады вверх по притоку Бэрфут-Крик, примерно в 1.5-2 милях до места высадки.
Август 23, 2010
В воскресенье вода на этом не очень популярном для сплавов участке была отличной. Работа, проделанная Джейми Хиггинсом и его группой по удалению недавно затопленных завалов, сделала сплав очень приятным и поддерживала хороший темп. Вода текла намного быстрее обычного, и уровень воды был выше нормы благодаря дождю, который шел перед этим. Отлично провели время, жаль только, что река не осталась такой же :D Кстати, было бы здорово, если бы, как уже упоминал автор предыдущего сообщения, описание было обновлено, чтобы все знали о новом месте для спуска лодок на воду у моста с парковкой и туалетами. Там также есть качели и столы для пикника, чтобы наблюдатели могли смотреть, как сплавляются байдарочники, и наблюдать за случайными переворотами новичков.
