Крэбтри-Крик (государственный парк Умстед)

Сплав 20.04.2013 при глубине 4.5 фута на водомерном посту Эбенезер на лодке Sea Eagle Fast Track. Начало было поздним, но я думал, что мы доберемся от Олд Риди Крик Роуд до водопада Ласситер Милл до наступления темноты, я ошибся. Заторы и извилистые участки в районе Умстеда встречаются повсеместно. Лучше было бы начать сплав у моста Эбенезер и доплыть до Ласситер Милл, таким образом, можно было бы избежать почти всех заторов. С наступлением темноты мы поняли, что поставили перед собой нереалистичную цель. Уличные фонари торгового центра Крэбтри Вэлли освещали нам путь в темноте, и мы подумывали продолжить. Прямо перед мостом, проходящим под Гленвудом, мы решили, что будет слишком темно и опасно. Одинокий серый каменистый участок реки манил меня выйти на него и положить конец этому мучительному путешествию, что я и сделал. Мы схватили снаряжение и поднялись по берегу, чтобы посмотреть на заправку BP и машины. Мне удалось добраться автостопом до Ласситер Милл с какой-то хиппи, которая занималась горячей йогой, большое спасибо за поездку! Я доехал на грузовике до небольшой парковки напротив заправки BP и забрал друга и снаряжение. К тому времени, как я вернулся к месту спуска на воду в Олд Риди Крик, было 9:45, и я был совершенно измотан. Мимо проехал полицейский из Кэри, но мы уехали, прежде чем он успел развернуться, вероятно, просто проверяя, не застрял ли кто-нибудь в лесу. В заключение, выдры, койоты и бобры были классными, но я думал, что мы никогда не доберемся, и технически мы так и не добрались. Сэкономьте себе время и съездите на реку Хоу или куда-нибудь еще. Река 1 - Мы 0

Этот сплав был совершен 05.07.09 при уровне воды около 1,6 м. Мы (я и мой экипаж из одного человека) использовали надувную лодку Intex Seahawk Sport 400 — Regnus Zandt. Вся поездка заняла около 5.5 часов с неизбежными длительными перерывами. Мы четыре или пять раз переносили лодку через деревья и другие завалы, и протащили её через ещё полдюжины поваленных деревьев (неустойчиво балансируя на плавающих брёвнах). Если бы уровень воды был на полфута выше, завалов было бы гораздо больше. В начале, у карьера, есть интересный порог, где ручей сужается слева от большого камня, а затем справа от другого. После въезда в парк (вы увидите ряд скал и навесов слева от реки) есть ещё один небольшой участок порогов за крутым поворотом на северо-восток, которого, вероятно, нет при более высоком уровне воды. Далее следует более длинный участок перекатов и несложных порогов, прежде чем нужно будет выйти к пешеходному мосту. Там есть серьёзный завал. Порог Компани Милл — это весело, хотя в конце мы наткнулись на пару камней. Всё, что дальше, в основном ровно, и ситуация с переносом/перетаскиванием лодки не улучшается. Я бы сплавлялся по нему каждую неделю, если бы смог убедить свою команду (девушку), что мы должны выходить на берег у плотины Компани Милл и добираться до места назначения пешком. Это хороший сплав, чтобы доказать, что ты настоящий мужчина или очень эксцентричный, так как это больше работа, чем удовольствие, и никто этим по-настоящему не занимается. Ручей унесет вас довольно далеко от цивилизации, особенно во второй половине, но при этом вы всё ещё будете окружены ею. Возможно, я когда-нибудь снова сплавлюсь по нему, но уже пешком после последнего порога. - Зик (zeke73sg at aim dot com)

Проплыл этот участок (при расходе воды 37 кубических футов в секунду/3.6 фута), а затем продолжил путь до моста через шоссе US 70. Участок через Умстед прекрасен и открывает доступ к тем частям парка, которые мало кто видит. Природная зона Пидмонт-Бич уже некоторое время закрыта для пешеходов, но ручей проведет вас мимо удивительных гигантских деревьев. Здесь также много диких животных. Видел десятки оленей, выдр и одного койота. Однако поваленных деревьев было много. Отдельные деревья можно было перетащить или проскользнуть под ними, но было много настоящих заторов из бревен, которые приходилось обходить по суше. Крутые берега делают это практически невозможным на некоторых участках, оставляя альтернативу — перетаскивать лодку с противоположной стороны затора. Высокий уровень воды делает это, в лучшем случае, рискованным предприятием. При расходе воды 37 кубических футов в секунду/3.6 фута течение может быть местами каменистым, но под многими деревьями можно проплыть. Этот участок длиной 5.3 мили занял почти 6 часов, включая обед. Это довольно трудоемкий, но уединенный сплав на байдарках в самом центре аэропорта RDU того стоит. От моста церкви Эбенезер до дороги Дюрейли пейзаж почти такой же красивый, но дикой природы меньше. От дороги Дюрейли до торгового центра Крэбтри-Вэлли количество мусора увеличивается. Выходить на берег нужно в Эбенезер. Не знаю, возможно ли выйти на берег в Дюрейли.

Первое «скоростное» течение, которое я встретил. Хорошее место, чтобы перекусить или освежиться. За кадром находится веревочная качель.
Типичный дом класса I. Очень уединенный.
Больше участков первого класса, уклон немного увеличивается.
Типичная ситуация с затором.

Возможно, это место, где пешеходная тропа пересекает ручей, с пушистым песком и расходом воды около 400 кубических футов в секунду.