Мосси-Крик

Первая горка на Мосси. Ее высота около 4 метра, и по ней можно спуститься где угодно. Она названа в честь скептических комментариев известного видеооператора, который перед тем, как обойти поворот и перенести большие горки по суше, сделал это.

Река резко поворачивает налево и делает небольшой перепад высоты. Посередине ручья есть два камня, которые можно обойти и немного потренироваться, ловя рыбу в заводях.

Большой оползень. Большая часть воды стекает по правой стороне. Обычно разведку проводят слева. Самый простой обнос — справа, но нужно немного проплыть обратно вверх по течению.

Второй спуск. При высоком уровне воды первые три спуска сливаются в один очень большой и длинный. При таком уровне воды вы, скорее всего, будете бежать вниз по правой стороне на всем протяжении пути.

Третий оползень отмечен островком посреди реки. Левая сторона круче правой.

Между третьим и четвертым водоворотами есть водоворот, но они практически находятся друг над другом. При более высоком уровне воды этот водоворот образует огромную дыру.

При сильном течении этот участок очень сложный. Провал справа очень скользкий, а ниже него еще 25 метров обрыва. При действительно сильном течении этот обрыв можно обойти слева, но это означает, что нужно плыть скорее по камням, чем по воде, а затем с грохотом преодолеть остальную часть обрыва посередине.

Самый большой и крутой индивидуальный спуск. Будьте осторожны, внизу есть опасный скальный крюк, который может привести к тому, что лодки на коротких лодках перелетят через борта. Другими словами, вы перепрыгнете через крюк и упадете лицом вниз.

Разведайте местность за большим валуном, справа от реки. За скалой скрывается заводь, в которой могут разместиться 6 лодок. Вы поймете, что это та самая большая заводь, когда, обойдя ее, увидите верхушки деревьев далеко за горизонтом. Самый простой способ перетащить лодку — справа.

Вы выйдете из крутого поворота и увидите порог, который НЕ является скользким участком!?!?! Этот порог имеет несколько извилистых, скользящих маршрутов. Начните сверху справа и пройдите по нескольким маршрутам до самого низа. В последний раз мы видели, что в нижнем правом проходе был спрятан смертельный фильтр, который не был виден сверху. Это было бревно толщиной около 9 сантиметров, под которым могла проплыть лодка, но не с лодочником в ней. Страшно. Семь раз отмерь, один раз отрежь.

Назван в честь флага Конфедерации, нарисованного на скале внизу слева. Спуститесь по трамплину к мощной волне/дыре.
Вверху слева. Либо завихритесь рядом, либо быстро вернитесь вправо.

Последний порог перед слиянием с рекой Хуч. Небольшой, но сложный порог с коварно расположенными камнями и подмытым участком слева от реки. Главное — держаться подальше от подмытого участка и не заходить в него. По мере подъема уровня воды этот порог становится легче.