медведь

Я живу в Солт-Лейк-Сити и никогда не ходил туда во время запланированных сбросов воды, но этим летом, во время стабильного уровня воды, я несколько раз находил время, чтобы туда съездить. Этот участок реки просто невероятный, и я ругаю себя за то, что не сделал этого раньше. Я хожу пешком по узду Бу-Бу, это немного утомительно, но это не самый худший перенос лодки, который я видел.

Без порога Бу-Бу, на реке Беар на протяжении 5 миль больше качественных порогов IV класса сложности, чем на большинстве других маршрутов, по которым я когда-либо сплавлялся. Если вы без проблем сплавлялись по каньону Пайетт и Стейркейс в Сан-Франциско, вам понравится и этот маршрут. Вероятно, здесь больше порогов IV класса (возможно, IV+), чем на любом из этих маршрутов. Но ни один отдельный порог, кроме Бу-Бу, не сложнее, чем порог Пайетт в Сан-Франциско (по крайней мере, на тех уровнях сложности, на которых я сплавлялся по этим рекам).

Порог Грейс-Фоллс довольно крутой на коротком участке, но при этом довольно простой. Мне было сложно точно попасть на последний прыжок на самой большой части водопада, но пока что он довольно прощает ошибки, даже если промахнешься мимо самого лучшего прыжка. Небольшой пандус/горка/участок с пальцами слева от реки на последнем водопаде пройти проще. Посмотрите на него с моста, прежде чем идти. Два порога после Грейс-Фоллс тоже интересны, второй из них более длинный и извилистый, его проще всего пройти справа от центра, слева назад, в спокойной воде возле двух больших валунов, а затем следовать за течением, когда оно извивается вправо.

После этого течение примерно на милю становится более спокойным, примерно до III уровня, хотя справа, в одном из порогов, где река поворачивает налево, таится большая яма. Один из самых интересных порогов на этом участке заканчивается справа от гигантского треугольного камня, с которого вода льется с обеих сторон (я назвал этот порог «Медвежий зуб» в честь этого камня).

Четыре самых больших порога (кроме Бу-Бу) — это четыре порога, предшествующие Бу-Бу. Все они доставляют удовольствие, и в трёх из четырёх есть довольно большие заводи в конце, где можно восстановиться. Первый начинается с длинных волновых цепей, затем можно обойти небольшой валун у правого берега внизу слева или слева. Там есть хорошая заводь для восстановления.

Второй участок самый крутой. Мы начинаем в правом заводном водовороте реки выше обрыва, гребем к левому берегу, чтобы пересечь левое плечо большой волны наверху, а затем спускаемся по левому берегу. Левый берег похож на драку в баре — ты не видишь, что тебя бьёт, поэтому просто продолжай раскачиваться. (Много ям и хаоса, но ни одна из них, кажется, не стремится тебя удержать или перевернуть, если ты плывешь прямо сквозь них. Похоже, это работает).

Между вторым и третьим из этих больших порогов практически нет передышки. На третьем пороге река немного расступается. Вы начинаете двигаться вправо, проходя через различные заводи, и плывете вдоль правого берега, заканчивая большим валунным буем. Перед этим буем есть пара камней, которые могут заблокировать движение. Будьте внимательны. После этого следует большой омут. Я не проходил другие русла этого порога. Середина реки выглядит грязной и забитой камнями, но я думаю, что дальнее левое русло могло бы быть проходимым (?).

Четвертый из этих порогов — довольно крутой спуск с некоторыми опасностями посередине. Кажется, его называют «Йоги». Мы шли по правой стороне. Вверху, перед самой основной частью водопада, есть плоская яма, которую мы обходим по левому краю, прежде чем спуститься по правой стороне основного водопада, пробивая ямы по мере их появления. Думаю, лучше всего сделать пару гребков к центру внизу, но дальний правый край тоже подходит. После этого есть неплохой восстановительный бассейн, но Бу-Бу уже недалеко.

Если вы не проходите порог Бу-Бу, то самый важный этап на реке — это преодоление заводи перед обносом. (Маршрут на Бу-Бу выглядит простым, но я оставлю это описание тому, кто уже проходил этот участок). После 4-го из больших порогов перед Бу-Бу вы преодолеваете около 100 метров небольших волн, ища большую, легкодоступную заводь слева. Просто не пропустите её. Обнос включает в себя пробирание сквозь кусты и ходьбу по валунам. Я просто делаю это медленно.

От первого водоворота протащите лодки прямо через заросли, пока не окажетесь на валунах, затем двигайтесь параллельно реке, минуя эти валуны, до второго большого водопада Бу-Бу. Между большим камнем (выше по течению) и зарослями есть небольшой водоворот, который значительно облегчает возвращение на берег. Мы спускаем лодки на воду после двух больших водопадов Бу-Бу и просто плывем по левой стороне. Левая сторона может быть немного грязной, но в целом неплохой.

Ниже порога Бу-Бу слева есть небольшой ручейковый канал, уровень воды в котором поднимается до 1100 и выше (возможно, и ниже, я просто не проверял). Направляйте лодку и пробивайтесь сквозь него.

Пожалуй, лучшая часть сплава — это пороги после Бу-Бу. Это непрерывный парад порогов 4-го класса сложности, которые нужно пройти, не задумываясь. Каждый из них уникален, но очевидные маршруты пролегают прямолинейно.

Хочу отметить, что уровень воды в этой реке имеет большое значение. Мы сплавлялись при 1170-1190 и 1300 кубических футах в секунду. Разница от дополнительных ~110 кубических футов в секунду очень заметна. При 1300 кубических футах в секунду течение становится гораздо более бурным.

Кроме того, ниже официального места высадки есть участок длиной 1.5 мили, относящийся к 3-му классу сложности, постепенно переходящий в 2-й. Местом высадки там будет выведенная из эксплуатации электростанция Cove Power Plant. Вы можете перейти мост у обычного места высадки и пройти по хорошей тропе справа, чтобы добавить пару крупных порогов 3-го класса сложности к этому нижнему участку, потратив на это 15-20 минут ходьбы. Если вы сделаете это и пробежите до электростанции Cove Power Plant, получится неплохой двухмильный маршрут для лодочника, преодолевающего пороги 3-го класса сложности.

Не могу поверить, что этот маршрут находится в 2.5 часах езды от Солт-Лейк-Сити. Просто сокровище.