Брюно

Нам повезло попасть на сплав по каньону Брюно в июле — мы начали его в Индиан-Хот-Спрингс 2 июля 2019 года. Расход воды на измерительном пункте USGS в Хот-Спрингс составлял около 730 кубических футов в секунду, и этого было более чем достаточно для нашей группы из 2 каяков и 1 пакрафта. Поскольку мы втиснули этот сплав в 7-дневное путешествие, которое также включало Южный Салмон, у нас было всего 2 дня, чтобы сплавиться по Брюно. Жаль, что мы не смогли провести больше времени в этом невероятно красивом каньоне! При таком уровне воды большая часть порогов ощущалась как III-III+, с парой порогов, которые постепенно становились IV-. Отчет о состоянии дороги: дорога к Пи-И все еще находится в довольно ужасном состоянии. Мы ожидали, что дороги будут не идеальными, и что движение сильно замедлится, как только мы доберемся до края каньона, но плохие дорожные условия начались за добрых 10 миль до того, как мы добрались до края. Мы рассматривали вариант припарковаться на краю каньона и перенести лодки к реке, но решили доехать до реки на машине. Для этого участка дороги действительно нужен полноприводный автомобиль с высоким клиренсом. На другом берегу реки бушевал небольшой лесной пожар, и мы столкнулись с машиной Бюро по управлению земельными ресурсами (BLM), выезжающей из каньона по этому и без того опасному участку дороги. К счастью, нам пришлось сдать назад всего около 15 метров, чтобы добраться до одного из редких мест, где достаточно широка дорога для проезда двух машин. Если вы решите проехать весь путь по дороге и есть хоть малейшая вероятность встретить встречный автомобиль, было бы неплохо отправить кого-нибудь пешком, чтобы договориться с другими водителями. После того, как мы выгрузили снаряжение и пообедали, было решено отвезти машину обратно к краю каньона, чтобы не пришлось преодолевать крутые участки в темноте во время переброски лодок после сплава. После того, как водитель и его разведчик спустились обратно к реке, мы спустились на воду после 17:00 и, вероятно, проехали около 24 километров, прежде чем разбить лагерь. После сплава я ждал с нашим снаряжением на месте высадки, пока остальные забирали машину с края каньона. Поездка туда и обратно заняла у них 4 часа 20 минут! Говорят, что дорога к острову Джарбридж хорошо поддерживается. Если у вас больше времени, чем у нас, и уровень воды в Джарбридже достаточно высок, обязательно рассмотрите этот вариант, чтобы избежать этих сложных дорог.

По состоянию на 12.05.2016, сплав на плотах был полностью готов! Расход воды составлял около 2000 кубических футов в секунду, и это было здорово. С водопадом Джарбидж тоже было хорошо, с двумя обносами у водопадов Баркер и Джарбидж.

На плоту нельзя плыть при любом уровне воды. Возьмите с собой кусачки и проучите фермера Боба! :)

Первая половина «Дьявольского сада» при расходе воды около 1200 кубических футов в секунду. Входной ход находится за пределами этого кадра, но это большая забитая яма слева от реки. Линия вверху идет от центра вправо, внизу этого участка нужно сместиться влево для еще одного движения влево-вправо в углу для нижней половины.

Вид на порог Файв-Майл.
с обзорной площадки каньона.