Deadwood

Брайан Вогт --
В июле 2008 года мы сплавлялись по реке Дедвуд при низком или среднем уровне воды около 500 литров. Это был отличный уровень воды. На протяжении всего сплава не было ни одного чистого участка с уровнем воды выше 1 литров. В рейнджерской станции в Лоумане есть хорошая информация о лучших маршрутах к месту спуска на воду. Мы двинулись вверх по ручью Каньон-Крик из Лоумана, через Биг-Медоуз/Беар-Вэлли, затем спустились вниз и обошли водохранилище. Нам пришлось несколько раз обносить лодку, в основном для завоза дров. Один из таких участков находится прямо в начале, на первых 2 милях, и там мало заводей.

Там есть обрывистый уступ, с которого начинается бурный поток. Он был чистым, как и двойной водопад. Однако несколько хороших участков с порогами завалены бревнами, и их нужно обязательно обносить по суше. Участок с порогами просто завален целой горой бревен, и его нелегко заметить с реки.

Внутреннее ущелье и непрерывный участок III-IV категории ниже единственного водопада V были великолепны. События ниже моста также были превосходны. В нижнем течении образовался большой затор из бревен, и место его образования хорошо видно. Будьте готовы к опасным поворотам и зарослям древесины на протяжении 1/2 мили ниже, так как старый затор из бревен заполнил следующий участок бревнами.

Это потрясающий маршрут — один из самых живописных, что я видел за долгое время. Настоятельно рекомендую.

Проплыл этот участок от водохранилища до слияния с рекой Пайетт в Сан-Франциско в первый раз в августе 2002 года, а затем снова 8 августа 2004 года. Оба раза — просто фантастически. В 02 году пережил 4 порога, а на днях — 7 или 8. Суть в том, чтобы собирать как можно больше местной/свежей информации и ВСЕГДА осматривать слепые горизонты или повороты, особенно на участках с бурными порогами. По состоянию на 8 августа 2004 года, прямо за поворотом от большого порога V класса сложности, в середине участка, в пороге IV+, находится очень серьезная опасность в виде бревна. Это бревно невозможно обойти, перелезть или пролезть под ним при расходе воды 1000 кубических футов в секунду. Оно огромное и, вероятно, останется там надолго, если только не спустят еще несколько сотен кубических футов. Маловероятно, что вы увидите его с уровня реки, пока не станет слишком поздно. Кроме того, появились два новых бурных порога, которые, вероятно, значительно изменятся. Оба находятся в нижней половине участка, образовали большие заводи выше, содержащие значительное количество гравия, камней, деревьев и мусора. Второй порог, примерно в трех милях от места высадки, сейчас гораздо хуже: сильно суженный, крутой канал слева и много опасных зарослей дерева. Мы дважды шли здесь пешком. Это по-прежнему одно из моих любимых мест, мы даже видели огромного черного медведя на участке ниже моста, который является одним из самых захватывающих непрерывных порогов IV класса сложности, которые я когда-либо преодолевал на байдарке. И еще одно: если вы ищете водителя для трансфера, остановитесь на заправке Chevron в Гарден-Вэлли и спросите Майка. Он направил меня к своему безработному другу Стиву, который с радостью согласился подъехать к нам и вернуть нашу машину на место высадки за 20 долларов и немного виски Jim Beam.

Из BoaterTalk

Re: Кто-нибудь знает что-нибудь о Дедвуде в Айдахо?? от osteinle 09 авг 2003, 0:55 GMT Новое

Дата: 09 августа 2003 г., 2:42 GMT

От: bobgedekoh

Привет, Тарион!

Дорога к промежуточному месту спуска/выпуска размыта, поэтому вам придётся пройти весь путь от плотины до пристани SF Payette. Это более 20 миль, но течение быстрое, поэтому поездка займёт около пяти часов. Дорога до плотины по гравийной дороге займёт полтора часа, поэтому, если есть возможность, воспользуйтесь услугами водителя-шаттла. Однако сам маршрут впечатляет. Расход воды превышает 900 кубических футов в секунду, вопреки некоторым путеводителям, это не низкий уровень, на мой взгляд, он умеренно высокий и довольно бурный. Вода очень холодная, поэтому возьмите с собой сардины, она поступает со дна глубокого озера. Возьмите также аварийное весло, так как маршрут очень отдалённый.

Трасса в основном относится к 3-4 категории сложности, но есть несколько более сложных участков, и снежные заносы представляют собой значительную опасность.

В первой трети маршрута несколько небольших заторов из бревен/завалов, застрявших в обрывах, потребуют быстрой переноски лодки... обычно по правому берегу. Сверху их было довольно легко заметить.

Также в первой трети сплава... (в прошлом году) прямо под поверхностью воды посреди бурного порога 3-го класса сложности находилось бревно шириной с реку... оно тянулось через всю реку и его было трудно заметить сверху. Нам удалось застать небольшую заводь справа над ним. Будьте осторожны, его трудно заметить, и оно могло переместиться. Кроме того, на этой реке могли появиться новые заросли, поэтому всегда будьте очень внимательны. Заросли, безусловно, представляют собой самую большую опасность на реке Дедвуд. Их не так много, но они могут быть очень опасными.

Примерно на середине пути вы пройдете мимо множества огромных куполообразных камней на правом берегу реки (здесь вода спокойная). Недалеко после этого начинается прямой участок, а затем становится ясно, что река поворачивает направо ниже этого участка. На прямом участке есть пара обрывистых валунов, в которых почти всегда встречаются опасные препятствия. Валуны также подмыты. Эти водопады могут быть проходимыми, а могут и нет, посмотрите на них. Сразу после правого поворота есть оползень/водопад с возможностью зацепа крюком/швартовки, внизу – узкая яма. Посмотрите и на нее и решите сами. Некоторые люди переносят весь этот участок через холм справа, здесь есть подобие тропы для переноски лодок.

Чуть ниже порога/водоворота находится длинный порог IV класса сложности, у дна которого в прошлом году росло дерево, которое нужно обходить. Поэтому, чтобы преодолеть этот порог, перепрыгивайте через водовороты и будьте внимательны. Опять же, возможно, он переместился, в прошлом году можно было поймать водоворот и обойти дерево слева.

В конце концов вы проплывете под красивым мостом... дорога к этому мосту исчезла. Остальная часть реки (нижняя часть Дедвуда) чередуется между более легкими и более сложными участками, но в целом менее бурная, чем верхняя часть Дедвуда. Но и здесь есть несколько препятствий, так что не расслабляйтесь. Ищите лосей и медведей на нижнем участке, мы видели и тех, и других на деревьях.

В целом, это прекрасный маршрут по дикой местности. Один из моих любимых. Заросли кустарника немного тревожат, поэтому убедитесь, что у вас компетентная группа, и не теряйте бдительность.

Я преувеличиваю, ведь Дэдвуд, безусловно, не так сложен, как Пайетт в национальном лесу. Просто не стоит недооценивать деревья.

Желаю хорошо провести время и дайте мне знать, как всё прошло.

Дорога в Дедвуд была размыта много лет назад. Два участка Дедвуда нужно проходить вместе, 23 мили IV-V, у меня ушло 6 часов при расходе воды 700 кубических футов в секунду, включая перенос двух порогов V класса сложности, 2 брёвна и разведку ещё двух порогов. Дорога для трансфера медленная; лучше заплатить кому-нибудь и начать пораньше. Вода спускается снизу — одевайтесь потеплее и возьмите с собой сандалии или перчатки.