| Трудность | III-IV |
| Длина | 4.1 миль |
| Средний градиент | 33 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Little Walnut ck на Georgian Dr, Остин, Техас |
| Расход по состоянию на 41 минут | 1 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 3 мая 2021 |
Традиционно Литл-Уолнат-Крик описывают как «самый крутой городской ручей в Техасе», хотя технически это не совсем так (Уэллс-Бранч, популярный приток длиной в полмили, впадающий в Уолнат-Крик, северного «родственника» Литл-Уолнат-Крик, круче). Однако Литл-Уолнат-Крик всё же примерно в три раза круче (в среднем), чем самый популярный участок Уолнат-Крик, и примерно в два раза круче, чем самый популярный участок Бартон-Крик, поэтому описание «самый крутой городской ручей в Техасе длиной более мили» вероятно, является точным.
С точки зрения любителя сплавов по бурной воде, название «Маленький Уолнат-Крик» является неверным. Он такой же широкий, как и Уолнат-Крик, но уклон делает его более бурным, технически сложным и непрерывным. Уклон остается постоянным на протяжении всего сплава, практически без плоских участков. Для отдыха обычно приходится ловить заводи. Заводи, как правило, заполнены мусором, качество воды обычно плохое, но пусть это вас не отпугивает. Маленький Уолнат-Крик — это качественный сплав по бурной воде, не похожий ни на что другое в Центральном Техасе.
На момент написания этой статьи существует всего три названных порога, но они названы в основном потому, что выделяются на фоне остальных. Между ними расположено множество других порогов. Пороги, как правило, образованы естественными известняковыми уступами, а между Кэмерон-роуд и шоссе US 290 — сочетанием природного известняка и бетонного трубопровода для канализационной линии, проходящего вдоль дна ручья. В основном течении ручья мало валунов или других естественных препятствий, поэтому пороги, как правило, скользкие, с большими волнами (некоторые высотой до 4-5 футов) и реакционными течениями, с небольшим количеством ям и, как правило, прямыми линиями. Однако непрерывность — и обычно мелководье — ручья делает его плохим местом для купания. В нескольких местах основное течение впадает в густые заторы. Для безопасного прохождения ручья потребуется множество маневров III класса сложности, а в зависимости от течения — несколько маневров III+ или IV класса.
...
В книге «Техасская сплавная дорожка» предлагалось припарковаться у стейк-хауса «Сан-Франциско» (который на момент написания этой статьи превратился в китайский буфет) на левом берегу реки ниже по течению от мостов и спустить лодку на воду у типографии (которая на момент написания этой статьи превратилась в магазин по продаже пиломатериалов). Однако парковка и спуск на воду на частной территории без разрешения никогда не рекомендуются, особенно учитывая политические реалии сплава по бурной воде в современном Остине.
Владельцы лодок, желающие спустить лодку на воду у трассы I-35, могут припарковаться вдоль Хермитаж Драйв рядом с пустыми участками (участки находятся на углу Хермитаж и прилегающей дороги), или же они могут припарковаться вдоль Парк Плаза Драйв к северу от ручья и перенести лодку по суше до места спуска. Многие предпочитают спускать лодку в парке Норт Эйкрес Нейборхуд, расположенном менее чем в 0,5 мили ниже по течению, так как это позволяет избежать только одного порога.

Пешеходный мост через ручей обеспечивает удобный доступ как с Хермитаж Драйв, так и с Парк Плаза Драйв, на обеих улицах есть парковка (парковка вдоль Хермитаж Драйв более ограничена). Многие любители сплавов предпочитают начинать здесь более короткий маршрут, поскольку это позволяет избежать только одного порога.
Пешеходный мост также позволяет визуально осмотреть порог, расположенный чуть ниже по течению.

При низком уровне воды (< 500) это образование представляет собой лишь небольшую волнистую полосу. При высоком уровне воды известняковый выступ и бетонная стена ниже по течению сдерживают поток от выступа, вызывая образование удерживающего, охватывающего всю реку гидродинамического бассейна. В правом берегу этого бассейна находится неприятный на вид карман, но движение в левом берегу создает опасность образования заторов ниже по течению. Тропа на южной стороне ручья (справа от реки, ниже пешеходного моста) позволяет легко обойти это образование или спустить лодку на воду ниже него (в месте слияния с небольшим притоком).
Известно, что отверстие образуется при расходе воды около 800-2000 кубических футов в секунду. Поведение при более высоких расходах неизвестно.

При расходе воды 500-1000 кубических футов в секунду рядом с одной из опор моста образуется небольшая волна. Поведение на других уровнях неизвестно.

Бетонные контрфорсы по обеим сторонам ручья отмечают место бывшей 14-метровой плотины, описанной в книге «Техасская бурная вода». Плотина была разрушена во время наводнения в День памяти в 2015 году, и её остатки, по-видимому, были удалены из русла ручья в период 2015-2016 годов. Однако оползень (который на самом деле имеет длину в несколько сотен метров, а не 100 метров, как описано в «Техасской бурной воде») всё ещё существует, и это главная достопримечательность маршрута. При расходе воды 500 кубических футов в секунду или меньше он довольно каменистый. При расходе 500-1000 кубических футов в секунду, по словам гребцов, он напоминает отмели Гонзо на реке Окоэ, но с большим уклоном.

Крупный наклонный известняковый выступ справа от реки, примерно в 100 ярдах выше мостов шоссе US 183, сужает большую часть потока, сужая его до крутого желоба шириной в одну лодку слева. Желоб заканчивается гидравлическим разливом высотой в человеческий рост, требующим подъема на борт при расходе воды 500-1000 кубических футов в секунду. Поведение на других уровнях неизвестно.

Известно, что при расходе воды менее 1000 кубических футов в секунду возникает опасность образования сита, которая возрастает по мере снижения расхода до 500 кубических футов в секунду. Поведение при более высоких расходах неизвестно. Обход осуществляется по известняковому уступу справа от реки.

Многие любители сплавов предпочитают начинать сплав именно здесь, поскольку здесь есть большая парковка и 1/4 мили общедоступного берега реки. Такое место также позволяет быстрее доставить лодку на место и сократить дистанцию, что важно, если уровень воды в ручье быстро падает.
После моста через Лойола-Лейн начните искать забор слева от реки, мимо теннисных кортов и сразу за бассейном, и выйдите на берег в ближайшей удобной заводи. Тропа идет вдоль забора обратно к парковке.

На момент написания этого текста это последняя доступная точка для высадки. Парковка на улице доступна на южной стороне ручья (справа от реки, выше моста) вдоль Лейксайд Драйв или Кэрол Энн Драйв.
19 мая 2021
ВНИМАНИЕ: ОПАСНЫЙ ПЕРЕЛИВ ПРИ ВЫСОКОМ УРОВНЕ ВОДЫ. Где-то между 1-й и 3-й милями находится низконапорная плотина/водосливная структура, которая при расходе воды 14 000 кубических футов в секунду (14 000 CFS) образовала водоворот по всей реке, который оставался очень вязким даже при 8 000 CFS на нашем втором круге. При 14 000 CFS не было ни водоворотов, ни мест для остановки, и нам едва удалось проскользнуть по правому участку на ширину лодки. При 8 000 CFS мы смогли остановиться на правом отмели в верхней части водопада. Я бы не стал проходить этот участок вслепую при расходе воды выше 8 000 CFS.
Август 26, 2017
Один из самых крупных порогов при уровне воды ниже рекомендуемого.