Фокс (прибрежная зона реки Иллинойс)

Левый канал (в Уотерфорде, вокруг большого острова, застроенного многоквартирными домами) имеет однородную цементную стену/дамбу, из которой вода переливается в неглубокий каменистый водоотвод. Поскольку уровень воды в бассейне регулируется основной дамбой (в другом канале), здесь редко (если вообще когда-либо) бывает достаточно течения, чтобы покрыть значительное количество мелководных камней и обеспечить возможность прохода (или каких-либо развлечений) на любом плавсредстве.

(ПРИМЕЧАНИЕ: после этой фотографии камни были перемещены ближе к основанию плотины.)

Главная плотина имеет два открывающихся затвора. Вода горизонтально стекает по цементной плите плотины, а затем с неё стекает в бассейн. За потоком образуются воздушные карманы (создавая более светлый эффект цвета корневого пива), прежде чем он достигнет бассейна. Эта «завеса» воды, льющаяся в такую ​​хаотичную «дыру» в бассейне, значительно повышает вероятность переворота. Весь бассейн заполнен крупными камнями, которые будут находиться чуть ниже поверхности практически при любом уровне воды, а это значит, что опытным гребцам ни в коем случае не следует пытаться кататься на волнах, вытекающих из этой плотины. Хотя волна/дыра (при определённом уровне воды) может выглядеть подходящей для сёрфинга/катания, любой переворот почти наверняка приведёт к удару о камень.

Любители каноэ и байдарок часто начинают сплав ниже этого скалистого участка, чтобы переплыть «пруд» между Уотерфордом и Рочестером, а также (возможно) совершить круговой маршрут по каналу Винд-Лейк, который впадает в реку Фокс (штат Иллинойс) чуть выше по течению от Мейн-стрит, примерно в полумиле выше плотины в парке Кейс-Игл/Рочестер.

Припаркуйтесь как можно южнее на главной парковке (рядом с собачьей площадкой имени Джин Джейкобсон).

Поскольку условия здесь довольно непредсказуемы (то есть, на цветовую маркировку полагаться нельзя), мы рекомендуем спуститься к плотине, чтобы осмотреть ее, прежде чем надевать снаряжение и нести его вниз.

В парке Кейс Игл в Рочестере (примерно в 0.38 мили ниже по течению от CTH.D / Мэйн-стрит) находится плотина с четырьмя главными водосбросными затворами в центре реки (которые контролируются округом Расин). Самая левая часть плотины представляет собой водосброс/зону перелива с рядом расположенных примерно на равном расстоянии (достаточно узко, чтобы лодка едва могла проехать) металлических стержней, вертикально выступающих из бетонной плиты. Раньше эти стержни поддерживали доски, стоящие ребром, чтобы немного увеличить высоту бассейна, хотя я уже много лет не видел их на прежнем месте. Между водосбросом и водосбросными затворами находится немного более высокая, изогнутая бетонная плита. Нижняя часть склона этой зоны заполнена большими камнями. (Вода практически никогда не проходит через эту зону, но даже если какое-либо аномальное наводнение вызовет здесь затопление, проход любого водного транспорта будет невозможен или, по крайней мере, крайне нежелателен, так как это, вероятно, приведет к повреждению лодки и возможному причинению вреда здоровью.)

Вода, протекая под левой парой ворот, стремительно скользит по цементу, прежде чем достичь расположенного ниже бассейна. Временами в местах соприкосновения потока с бассейном образуются красивые волны/ямы. Однако русло реки в этом быстротекущем месте усеяно крупными валунами, чтобы ограничить размывание берега. Любой любитель сплавов по бурной воде, пытающийся пройти этот участок, будет регулярно сталкиваться с этими камнями своим веслом, а, скорее всего, и лодкой. Любые перевороты или заплывы здесь будут ужасными! Таким образом, Катание на байдарках по бурной воде здесь крайне НЕ рекомендуется, если у вас нет достаточных навыков. оправданно уверен в своих силах и в том, что сможет удержаться на ногах!

Вода редко спускается через правую пару затворов, но когда они используются (независимо от того, открыты ли также левые затворы), отток, как правило, образует гораздо менее выраженные водоотводные структуры, чем когда используются только левая пара затворов.

Иногда волна/дыра становится немного "пенистой", что резко увеличивает вероятность переворота и получения увечий. «Опасное столкновение самого ужасного рода» с камнями в устье реки. Каждый гребец должен сам определить свой уровень комфорта... Возможно, вам захочется надеть полнолицевой шлем, налокотники, наплечники, хоккейные перчатки и т.д.

Доступ к каналам Калумет с левого берега реки возможен из парка Бушнелл. Войдите в южную часть парка и сразу же поверните налево (на юго-восток) к парковке бейсбольного поля. Пройдите строго на юг, пересекая небольшой лесной участок, до тупикового ответвления тропы Уайт-Ривер (бывшая железнодорожная линия), затем двигайтесь на запад к мосту (с шлагбаумом). Крутой склон с обеих сторон позволит вам осмотреть и получить доступ к самому левому (самым) каналу (каналам) реки.

Основная парковка для доступа к каналам Калумет находится в парке для собак Берлингтона. Паркуйтесь как можно ближе к реке.

Вы можете предварительно осмотреть самый правый канал, пройдя по узкой тропинке (между электрической подстанцией и рекой) до бывшего железнодорожного моста. В зависимости от ваших интересов, вы можете пройти немного вниз по течению через кустарник вдоль этого берега. Много лет назад можно было перейти мост, чтобы осмотреть каждый из каналов, но мост пришел в такое плачевное состояние, что его перекрыли воротами (с обеих сторон). (Находчивые люди все еще могут обойти забор, чтобы перейти реку и осмотреть другие каналы, но это на свой страх и риск.)

Сразу за центром Берлингтона (в 9.25 милях ниже плотины в Уотерфорде, в 7 милях ниже плотины парка Кейс Игл в Рочестере) река Фокс широко раскинулась (примерно 110 ярдов/330 футов), извиваясь между островами и протекая под (недействующим) железнодорожным мостом.

Как уже подробно описывалось ранее, к этой территории можно добраться с правого берега реки (западный берег) с конца улицы Калумет, где есть парковка для огороженной площадки для выгула собак. (Хм, значит ли это, что это место для игр и лая?) В качестве альтернативы, с левого берега реки (восточный берег) сюда можно добраться из парка Бушнелл Каунти.

По состоянию на лето 2016 года, заброшенный железнодорожный мост через реку был огорожен с обеих сторон (вероятно, из-за сочетания вандализма, времени и запущенности, что вызывает опасения по поводу ответственности). Это крайне затрудняет разведку местности перед тем, как отправиться туда на лодке. Любой, кто решится исследовать этот район на лодке (то есть, чтобы полностью изучить его, а не просто проплыть вниз по течению), скорее всего, будет вынужден высаживаться на различных островах и берегах, чтобы достать добычу, а затем (в конце попытки) вернуться на тот же берег, с которого начал, и донести ее до своего автомобиля.

Река разветвляется на несколько каналов — три более или менее «основных» ответвления, образованных островами перед мостом, причем каждый из этих каналов затем разделяется на два или три опоры моста. В общей сложности 7 опор моста образуют 8 каналов (хотя по крайней мере один из них является исключительно каналом для высокого уровня воды/паводков, который большую часть времени будет представлять собой сушу).

В каждом русле реки разный объем потока (разумеется) и разное количество камней и щебня, что создает разные возможности для рыбалки. Некоторые русла относительно спокойны (бесполезны) практически при любом уровне воды. При низком уровне воды (менее 500 кубических футов в секунду по данным измерительного прибора Нью-Мюнстер или менее 250-275 кубических футов в секунду по данным нашего виртуального измерительного прибора) в любом русле, вероятно, недостаточно воды для рыбалки (или для большой глубины — в большинстве этих русел вы будете скользить по каменистому и гравийному дну). Вся территория размывается при высоком уровне воды (более 1000 кубических футов в секунду по данным измерительного прибора Нью-Мюнстер... около 550 кубических футов в секунду и выше по данным нашего виртуального измерительного прибора), что делает пребывание здесь практически бессмысленным. При уровнях воды от (примерно) 500 до 1000 кубических футов в секунду может быть небольшая возможность для рыбалки, но не стоит ожидать от этого места слишком многого.

В самом правом канале (точнее, в паре каналов, разделённых опорой моста) наблюдается наибольший поток (возможно, около 30-40% от общего потока реки). Водоворот непосредственно за опорой моста имеет довольно приличную глубину (что позволяет совершать вертикальные движения — застревания носа, выталкивания кормы). По мере быстрого обмеления реки ниже по течению, перед концом островов, где все каналы снова соединяются, могут образоваться несколько небольших перекатов (возможно, с волной, подходящей для серфинга).

Самый левый канал (точнее, пара каналов, разделённых опорой моста) вероятно, является вторым по величине (возможно, на него приходится 25-30% потока реки). Скалистое сужение (под железнодорожным мостом) и мелководье создают здесь сильное течение. При расходе воды, превышающем рекомендуемый уровень, может образоваться потенциально подходящая для сёрфинга волна, но при низком и умеренном уровне мелководные скалистые отмели неподалеку практически исключают возможность повторного катания здесь.

Остальные «средние» каналы значительно меньше (10-15% или меньше от расхода реки). Вероятно, именно в них лучше всего кататься (насколько это возможно) в этом месте, поскольку (удивительно) непосредственно под мостом у них есть более выраженная «лужа» (что позволяет легко повторять катание) и, как правило, отсутствуют мелкие каменистые отмели, характерные для более крупных правого и левого каналов. При более низком уровне (указанного «проходимого» расхода) они могут предоставить некоторые возможности для легкого серфинга (фронт-серфинг, бок-серфинг и плоские вращения).

Следует отметить, что (во время нескольких посещений этого места несколько лет назад) были обнаружены некоторые следы модификации («нагромождения камней») в некоторых руслах. Эти манипуляции здесь будут практически бесполезны, поскольку любые попытки создать застой или сузить течение в каком-либо русле (для модификации и создания игрового объекта) в основном приводят лишь к увеличению притока воды в другие русла. Ещё более важно то, что любой камень, который можно переместить силой человека, с почти наверняка будет перемещен рекой (особенно каждую весну, во время схода льда, когда огромные ледяные глыбы сметают себе путь вниз по течению). Кроме того, любая каменная дамба создает размыв непосредственно за собой (особенно здесь, поскольку дно реки в основном мягкое, подверженное эрозии). Вероятно, в очень короткие сроки эта эрозия приведет к обрушению каменной дамбы в размыв. (Ваша каменная дамба сама себя уничтожит, если вы не укрепите дно реки ниже по течению массивными камнями, что вряд ли вы сделаете!)