Рок-Крик (прибрежная зона Камберленда)
C) От Уайт-Оук-Джанкшен до Биг-Саут-Форк реки Камберленд (0.6-4 мили)


| Трудность | II-III(IV) |
| Длина | 4 миль |
| Средний градиент | н / |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 29 января 2014 |
В нижнем участке ручья Рок-Крик находится как минимум пять порогов, классификация которых варьируется от III до V+ в зависимости от уровня воды. Эти пороги расположены один за другим, начиная с 0.6 мили выше дороги Девилс-Крик, причем последний находится непосредственно перед мостом. По этой причине, а также из-за Старое стальное основание моста ниже по течению, которое является обязательным для переноса по суше.Лично я не сплавлялся ни по одному участку ниже дороги Devil's Creek Road. Однако, судя по всему, это очень красивый участок реки. То же самое можно сказать и об участке от моста White Oak Junction до отметки в 0.6 мили — великолепные пейзажи, но в основном спокойная вода.
Разведка также затруднена, поскольку дорога поднимается по хребту и оставляет ручей позади. К счастью, дорога возвращается к ручью как раз вовремя, чтобы осмотреть все хорошие пороги, и их легко разведать, за исключением лета, когда листва слишком густая, чтобы хорошо их рассмотреть. Обнос лодок немного сложнее, так как берега очень крутые. Возможно, будет проще обнести некоторые пороги по противоположному берегу.
Если у кого-нибудь есть дополнительная информация о участке дороги протяженностью 1.6 мили между дорогой Devil's Creek Road и рекой Big South Fork, пожалуйста, опубликуйте описание/фотографии!
Выражаем нашу искреннюю благодарность Дэниелу Уилеру за это обновленное описание.
Для получения более подробной информации см. «Путеводитель по гребле на каноэ и байдарках в Кентукки».

Небольшая гравийная площадка для остановки позволяет осмотреть этот водопад во время переброски лодки. На самом деле, многие просто используют это место в качестве места спуска на воду, пропуская в основном ничем не примечательный участок реки длиной 1.7 мили.
Это грязный порог с несколькими потенциальными местами для стоянки. Наибольшая опасность здесь заключается в том, чтобы не добраться до берега в длинном заводном бассейне ниже, иначе вас унесет в следующий порог.

Если вы ошибетесь и упадете в этот порог, вас медленно переварят в течение тысячи лет. Или, по крайней мере, нескольких часов. После длинного омута вся река обрушивается в огромную воронку/решето, которая затем сбрасывает воду в ужасный подмыв. При высоком уровне воды слева от реки есть очень тонкая дорожка (возможно, 5% от общего потока), которая *может* позволить вам обойти воронку, но, на мой взгляд, риск здесь не стоит того. НЕ обманывайтесь, думая, что вы можете пройти этот порог справа; сила воды, поступающей с обратной стороны подмыва, обманчиво велика. Обнос слева.

Слева — большая яма на уступе, справа — скалистые участки, которые расширяются при появлении воды. Левый участок здесь — это настоящий порог IV класса сложности, когда индикатор уровня воды достигает максимума, из-за очень мощного гидравлического потока.

Здесь довольно много красных песчаниковых камней, которые нужно обходить стороной. По крайней мере, один опасный песчаниковый камень скрывается прямо под поверхностью слева от реки, недалеко от берега. Его легко заметить на тех уровнях, где он представляет опасность.

Ещё один крутой порог с уступом; здесь часто выбрасывают брёвна. Если вы предпочитаете обойти этот порог, есть сложный участок справа по течению, который открывается при высоком уровне воды, но там есть подмыв. «Лесоруб» — последний порог перед мостом через дорогу «Дьявольский ручей». Высадка происходит слева сразу после моста, или можно продолжать движение вниз по течению до Большого Южного рукава.

На некоторых картографических сайтах эта дорога обозначена как «Rock Creek Road», «Devils Creek Road» и «Beech Grove Road»! (Она проходит вдоль ручья, обозначенного как «Koger Fork».) Здесь есть хорошее место для остановки/парковки/подъезда, и Большинство любителей гребли, скорее всего, найдут здесь место для отдыха. чтобы избежать необходимости обязательного переноса лодок через завалы в реке ниже по течению.

Кто-то предположил, что это может быть старый горнодобывающий станок. Что бы это ни было, оно сделано из Толстая стальная конструкция, перекрывающая весь ручей. Обнос обязателен на всех уровнях.

На аэрофотоснимке слева от реки видно, что, по всей видимости, это двухколейная грунтовая дорога для грузовиков, которая, возможно, ведет к ручью или пересекает его в этом месте. (Возможный подъезд? Или частная собственность? Может быть, для линий электропередач, которые, как мне кажется, пересекаются в этом месте?)

На месте слияния рек есть (старый?) мост через реку Камберленд. (Похоже, он ни с чем не соединен.) Здесь, судя по всему, есть удобная парковка и подъезд.
26 января, 2014
Один из самых неприятных порогов в мире. Обход обязателен на всех участках, кроме самых высоких уровней воды, и даже тогда, вероятно, не стоит пытаться его преодолеть.
26 января, 2014
Обратите внимание на дополнительное пенистое пятно, частично скрытое деревом в левой части фотографии. Это место, где находится поврежденный скальный выступ.
26 января, 2014
Если посмотреть на поле «Лесоруб», то справа от лунки, как обычно, виднеются деревянные заросли. Хотя на этом уровне прорыв через узкий проход невозможен, он также полностью забит деревьями.