Хикори Крик
Джолиет: от парка Коркоран до улицы Саут-Джолиет (3.75 мили)
| Трудность | II |
| Длина | 3.7 миль |
| Средний градиент | 19 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Ручей Хикори-Крик в Джолиете, штат Иллинойс. |
| Расход по состоянию на 40 минут | 64 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 13 марта 2025 |
Дополнительная информация:
Местоположение: Джолиет, Иллинойс.
Длина маршрута шаттла: 4.2 мили.
Характер местности: В городском маршруте, хотя большая часть пути проходит через лесистые парки, вы выходите за дома и финишируете внутри вертикальных бетонных стен (до слияния с рекой Дес-Плейнс).
Площадь водосборного бассейна: приблизительно 107 квадратных миль (по данным измерительной станции на улице Ричардс).
Высота места спуска на воду составляет приблизительно 580 футов.
Высота точки выхода на посадку составляет приблизительно 505 футов.
Таким образом, общее изменение высоты составляет приблизительно 75 футов.
Пол Боуман предоставляет информацию (18.03.2009):
Хикори — одно из моих любимых мест уже почти 12 лет. Обычно я спускаю лодку ниже плотины в парке Пилкчер. Там много парковочных мест, а затем нужно следовать по тропе ниже плотины к ручью. При уровне воды выше 300 кубических футов в секунду (минимум) вода становится довольно плотной, примерно 2 дюйма. Когда вы войдете в бетонный каньон, ручей Спринг-Крик будет справа от вас.
*Первый спуск с отличными волнами был назван «Верхняя часть из синтетического материала» и место для серфинга под старым мостом на Ричардс-стрит. «Низкий уровень синтетического качества»Примерно 10 лет назад департамент водоочистки значительно изменил русло ручья. Большая часть уклона находилась непосредственно под мостом I-80. Строительная компания с большими машинами для обработки камня удалила слой русла толщиной 4 фута. Непосредственно под I-80 образовалась большая пенистая волна. Русло ручья было полностью перекрыто до того места, где образовалось Верхнее синтетическое (искусственное) русло.*
Брэд Климковски сообщает (17 марта 2009 г.):
Я был на этой реке несколько раз; к сожалению, уровень воды каждый раз сильно отличался. В первый раз, когда я сплавлялся по реке Хикори, мне с трудом удалось пробраться вниз. примерно при 200 кубических футах в секунду и нашел Практически нет достойных мест для сплава по бурной воде. за исключением участка, обозначенного как «Сжатие» (кстати, отличное название для него, кто бы ни добавил этот ручей сюда, и я бы очень хотел, чтобы оно закрепилось).
Со второй попытки мне удалось выбраться оттуда.
...
Хотя, судя по спутниковым снимкам Google, выше по течению от этой плотины есть одно потенциально интересное место для сплава по бурной воде, обычно предпочтительнее начинать сплав ниже плотины. Парковка доступна выше по течению, однако перенос лодок через плотину очень затруднен из-за ограждения (справа от реки) и короткого, но очень крутого каменистого железнодорожного склона (слева от реки). Прохождение плотины насквозь крайне не рекомендуется. При большинстве уровней воды будет переливаться через все участки, кроме центрального углубления, где вода резко падает на водоотталкивающий блок.
Ниже плотины ширина реки сужается по мере приближения к железнодорожному мосту. При более высоком уровне воды перед тем, как поток накатывает на опору моста, образуется небольшая волна, подходящая для серфинга.
Ниже по течению от железной дороги (опять же, при высоком уровне воды) вода закручивается и бурлит в глубоком водоеме. Появляются и рассеиваются вихревые течения.
Вдоль бурлящей воды в глубоком водоеме ниже железнодорожных путей расположены скалистые отмели, которые могут создавать перекаты и волны (хотя при более высоком уровне воды они могут значительно размываться).
(Информация получена только с помощью аэрофотосъемки Google) В этом месте, по-видимому, есть небольшой уступ/мелководье. Неизвестно, создает ли это условия для сплава по бурной воде при допустимом уровне воды.
(По данным аэрофотосъемки Google) В этом месте, по всей видимости, находится выступ.
К сожалению, по имеющимся данным, это место было удалено, и здесь не осталось ничего интересного. (Некоторые называют это прогрессом.) Те, кто уже пробежал дистанцию, могут посмотреть на фотографию и предаться воспоминаниям. Все остальные могут увидеть то, что вы пропустили.
Измерительный прибор Геологической службы США находится на улице Ричардса. Сразу за ней улица Олд Ричардс пересекает реку, и течение переливается через бетонное покрытие под этим мостом. Две опоры моста разделяют течение на три канала. Левый и правый каналы склонны к переливам через реку при низком/умеренном уровне воды, в то время как в центральном канале образуется мелкая волна и волновой шлейф. Повторное прохождение возможно.
(Информация получена только с помощью аэрофотосъемки Google) В этом месте, по-видимому, находится небольшая каменная плотина. Неизвестно, создает ли она пригодные для сплава участки бурной воды при допустимом уровне воды.
Дополнительная опора моста и участок цементированного русла реки, возможно, позволят немного поэкспериментировать (при правильном уровне воды).
19 Марта, 2021
Уступы/углубление целы. Сообщения о исчезновении «Углубления» кажутся преждевременными. Сегодня, при расходе воды 345 кубических футов в секунду, я решил совершить визуальную экскурсию по окрестностям Хикори. Стоя на мосту Четвертой авеню и глядя на север, я отчетливо видел «Углубление» и расположенные над ним уступы. Прошло несколько лет с тех пор, как я сплавлялся по этому участку, но, судя по моим воспоминаниям, он не изменился.
Июнь 25, 2010
Один из сложных участков ручья Хикори-Крик — камни и бревна создают сильное поперечное течение, затягивающее в затор. Река Эдди находится прямо выше по течению от этого места. Осмотритесь за парковкой здания к востоку от мастерской по ремонту автомобилей на Вашингтон-стрит, к востоку от Бриггса.
Июнь 25, 2010
Один из сложных участков ручья Хикори-Крик — камни и бревна создают сильное поперечное течение, затягивающее в затор. Река Эдди находится прямо выше по течению от этого места. Осмотритесь за парковкой здания к востоку от мастерской по ремонту автомобилей на Вашингтон-стрит, к востоку от Бриггса.
Июнь 25, 2010
Один из сложных участков ручья Хикори-Крик — камни и бревна создают сильное поперечное течение, затягивающее в затор. Река Эдди находится прямо выше по течению от этого места. Осмотритесь за парковкой здания к востоку от мастерской по ремонту автомобилей на Вашингтон-стрит, к востоку от Бриггса.
Июнь 25, 2010
Один из сложных участков ручья Хикори-Крик — камни и бревна создают сильное поперечное течение, затягивающее в затор. Река Эдди находится прямо выше по течению от этого места. Осмотритесь за парковкой здания к востоку от мастерской по ремонту автомобилей на Вашингтон-стрит, к востоку от Бриггса.
Июнь 25, 2010
[вид вверх по течению от затора] Один из сложных участков ручья Хикори-Крик — камни и бревна создают сильное поперечное течение, ведущее к затору. Река Эдди находится прямо выше этого участка. Осмотритесь за парковкой здания к востоку от автосервиса Collision Revision на улице Вашингтон, к востоку от Бриггса.
9 ноября, 2009
Во время недавней поездки, когда мы готовились спустить лодку на воду, «обеспокоенная гражданка» остановилась, чтобы сообщить нам, что она интересовалась законностью сплава на байдарке (на своей прогулочной байдарке по воде выше плотины) и ей сказали, что это незаконно! Мы поблагодарили ее, проводили ее на машине и продолжили сплав. Когда мы приблизились к месту высадки, подъехала и полицейская машина. Полицейские поприветствовали нас и сказали, что получили звонок о паре байдарочников, «попавших в беду» на реке. (Какая-то другая «обеспокоенная гражданка», несомненно, заметила, как мы играем в «узком месте» или где-то еще, и, очевидно, не стала смотреть достаточно долго, чтобы увидеть, что мы НАМЕРЕННО заходим (и выходим) из узких мест.) Мы заверили полицейских, что у нас большой опыт, и что мы никогда не попадали в беду, и поблагодарили их (и гражданку) за беспокойство. Они были довольно дружелюбны и немного пообщались, прежде чем отправиться в путь (нисколько не упрекая нас за то, что мы сплавлялись по реке на лодке).
Июнь 15, 2009
Согласно информации на сайте Геологической службы США (USGS) об этом приборе:
«Реакция обеспокоенных граждан и сотрудников служб экстренной помощи на потенциальную потерю этого гидрологического поста была невероятной. Благодаря вам всем, мы считаем, что теперь у нас есть необходимое финансирование для продолжения работы этого поста. К сведению, финансирование этого поста теперь будет осуществляться за счет следующего партнерства:»
Национальная программа информации о речном стоке Геологической службы США (NSIP);
Департамент природных ресурсов штата Иллинойс, Управление водных ресурсов;
Администрация поселка Джолиет (г-н Дэниел Вера, руководитель)
