Патапско

Это распространенное место спуска лодок на воду на этом участке реки. Недавно (в августе 2017 года) здесь установили бетонные ограждения, чтобы значительно ограничить парковку. По-видимому, Департамент природных ресурсов штата Мэриленд обеспокоен скоплением мусора в парке, а округ Ховард — тем, что люди прыгают/соскальзывают с плотины, что приводит к вызовам пожарной охраны и спасателей. В любом случае, непонятно, что здесь делают «власти». Планируйте заранее.

Мост через Старую Фредерик-роуд сокращает расстояние в 1.8 мили от Дэниелса, где в основном спокойный участок с течением, начиная с верхней части Оэллы. Мост через Старую Фредерик-роуд — это место пересечения Старой Фредерик-роуд (округ Ховард) и Холлофилд-роуд (округ Балтимор). Вам останется проехать еще около четырех миль до Элликотт-Сити, и почти семь миль дальше, если вы решите продолжить путь до Элкриджа.

Чуть ниже моста через шоссе US 40 наблюдается небольшое увеличение уклона, в результате чего образуется порог II класса сложности, который при более высоком уровне воды превращается в волновой поток. Этот порог — всё, что осталось от некогда опасной, а теперь демонтированной плотины Юнион. На левом берегу реки всё ещё сохранились некоторые остатки плотины, и река всё ещё адаптируется к последствиям её демонтажа.

Вскоре вы увидите старую мельницу Дики слева по течению, отмечающую начало водопада Оэлла. Двигайтесь вниз по правому берегу, и когда доберетесь до главного водопада, река станет мелководной справа, а течение будет меняться справа налево, и вам придется постоянно обходить камни. Это довольно длинный, ухабистый сплав (2+ категории сложности при низком уровне воды и 3+ при уровне воды более 3.5 м [~1,200+ кубических футов в секунду]), который заканчивается в приятном месте для отдыха.

Спот Suicide начинается под домом, выступающим из скалы слева от реки. Река сначала поворачивает направо и делает спуск (спускайтесь по центру справа, затем переместитесь в центр), затем извивается влево (переместитесь вправо) и спускается в заводь перед Элликотт-Сити. Здесь много вариантов для серфинга, и внизу на некоторых уровнях есть неплохая волна для катания. При высоте волны значительно выше 3 футов [~828 кубических футов в секунду] все водовороты размываются, образуя один безумный спуск III+ от места разветвления реки (отмеченного гигантским камнем, покрытым заторами посередине) до самого низа. На таких уровнях здесь есть несколько скрытых ям, способных остановить волну, поэтому внимательно следите за вершиной каждой большой волны.

От Дэнни Миллера:

На уровне около 1150 кубических футов в секунду (116.5 футов по старому измерительному прибору EC) в самом конце перелива образуется турбулентная и застойная яма в крайнем левом углу. Сегодня утром мне довелось убедиться в этом лично, когда я попытался совершить перелив с крайнего левого берега и чуть не попал там в ловушку. Большинство людей, вероятно, и так избегают левой линии из-за предполагаемых водоворотов. Однако на самом деле водовороты на этом уровне не всегда присутствуют; тем не менее, яма (и упомянутая ниже водоворотная ловушка) есть, и всем следует проявлять осторожность. Как она образуется: Яма образуется из-за схождения левого и среднего течений чуть левее центра, образуя застойную яму чуть левее этого схождения. Чтобы сделать ситуацию на дне этого перелива еще интереснее, за большим камнем слева от реки находится крошечный водоворот, который при более низких уровнях обеспечивает достаточно места для образования завихрений. На этом уровне, если вы спуститесь с противоположной стороны реки, слева от места слияния рек, вашу лодку может занести в это узкое пространство, из-за чего она застрянет, а корму унесет обратно в ручей, который выглядит очень труднопроходимым. Надеюсь, это добавит необходимую информацию о левом направлении. Центр в порядке, но я бы не рекомендовал спускаться слишком далеко влево, если вы не разведали его с другими и не знаете, что делаете. Если уровень значительно выше этого, то лодку размывает.

Длинный заводь ведет к мосту через шоссе MD 144/Фредерик-роуд (Элликотт-Сити), где можно выйти на берег слева от реки, прямо перед мостом. Обычно есть парковка на стоянке А рядом с пешеходной тропой трамвайной линии.

[При уровне воды III или III+ класса сложности выше 900 кубических футов в секунду.] Ниже моста MD 144/Фредерик-роуд (Элликотт-Сити) начинается самое интересное. Крупное наводнение произошло 31 июля 2016 года и снова 27 мая 2018 года. Оба наводнения значительно изменили русло реки ниже моста MD 144. После наводнений, ниже моста, следует держаться левого берега реки на протяжении первой части порога, перемещаясь к центру, когда вы проходите мукомольный завод слева. При уровне воды ниже 3 футов (828 кубических футов в секунду) оставайтесь в центре русла на участке за заводью — внизу участка есть водовороты как справа, так и слева. При более высоком уровне воды вы по-прежнему начинаете движение слева, но в середине русла образуется водяной след, который предполагает движение немного вправо, но не слишком далеко вправо. При высоком уровне воды вас несет вниз по левому повороту, при этом вам придется обходить несколько камней, приближаясь к заброшенному железнодорожному мосту за углом. Из-за двух наводнений в Элликотт-Сити в 2016 и 2018 годах в реке с правой стороны порога может быть много металлических предметов, поэтому не позволяйте волнам отнести вас слишком далеко вправо.

В связи с демонтажем плотины Симкинс/Тисл, расположенной ниже по течению, река адаптируется к новым условиям, и на поверхности обнажились две оптоволоконные трубы. Хотя нашей группе удалось легко найти щель над ними, со временем, если это не исправить, они превратятся в опасный фильтр.

При низком уровне воды вы едва заметите небольшой порог в месте демонтированной плотины Симкинс/Тисл, но при высоком уровне воды здесь появляется заметный порог II класса сложности.

Доступ к реке ограничен. По состоянию на 2020 год большая часть территории обозначена знаком «Парковка, стоянка и остановка запрещены». Обычно это место использовалось для выхода на берег, но теперь может быть и для спуска на воду на участке от порогов Блоде до Авалона/Глен Артни. Сейчас парковка запрещена.

Ниже моста на Илчестер-роуд [8.0 миля] уклон увеличивается, поскольку река начинает спускаться в заводь ныне демонтированной плотины Блоде. Маршрут проходит в основном по центру, с некоторыми участками, где приходится обходить камни. Он заканчивается у небольшого омута, где река резко поворачивает налево.

От короткого заводного участка, где заканчивается порог Илчестер, уклон снова увеличивается по мере приближения к недавно демонтированной плотине Блоде [8.5 мили]. Этот участок превращается в два порога класса II+ (III при определенном уровне воды), оба из которых требуют поворотов и объезда камней на протяжении следующих полумили. Примерно через полмили река приближается к району Оранжевой рощи государственного парка Патапско [9.3 мили]. Река в этом районе очень нестабильна и постоянно меняется. В марте 2019 года это был участок класса III-IV для более смелых гребцов; по состоянию на лето 2019 года, по мере того как уклон увеличивается вверх и вниз по течению, а русло реки стабилизируется, он становится более сложным (класс II+), хотя все еще приближается к классу III, когда уровень приближается к 1,000 кубических футов в секунду. Если вы поедете ниже дороги Илчестер, вам придется либо вернуться на дорогу Илчестер, либо доехать до государственного парка Патапско, района Авалон, и организовать трансфер в районах Авалон или Оранж Гроув. [Взимается небольшая плата: с апреля по октябрь: с понедельника по пятницу: 2.00 доллара США за автомобиль в пределах штата; 4.00 доллара США за автомобиль за пределами штата]. Выходные и праздничные дни: 3.00 доллара США с человека в пределах штата; 5.00 долларов США с человека за пределами штата. С ноября по март: действует система доверия: 2.00 доллара США за автомобиль в пределах штата; 4.00 доллара США за автомобиль за пределами штата.

Доступ к реке и парковка расположены чуть выше по течению от подвесного моста. Ниже Оранж-Гроув река теряет большую часть своего уклона и состоит из множества галечных отмелей и редких заторов. Сплавы возможны при расходе воды до 175 кубических футов в секунду от Оранж-Гроув до мест высадки: Авалон, Томас-Виадук или Элкридж.

Место для выноса блюд находится в районе Авалон/Глен Артни парка, обозначенном кирпичным мостом через воду сразу за футбольными полями и знаком, запрещающим купание, на левом берегу реки.

Древний каменный железнодорожный мост, построенный в 1830-х годах. По состоянию на февраль 2020 года, к опорам виадука прилегало значительное количество древесины (потенциальные натяжители). Судя по всему, на стороне моста, обращенной к течению, от Леверинг-авеню/Ривер-роуд до правого берега реки есть тропа. Перед тем как идти по ней, проверьте это с дороги, но если это так, то это потенциальное место для выхода из воды ниже по течению от государственного парка.

Длинный заводной участок ведет к мосту через реку Элкридж на трассе US 1, где можно выйти на берег слева от реки. Этот доступ, возможно, огорожен (вам придется поговорить с автомастерской, которая, похоже, контролирует доступ) и выглядит несколько подозрительно с точки зрения потенциальных взломов.