第二次更新： 对诺利丘基河河床和河岸的肆意采矿仍在继续。尽管昨天有消息称采矿活动将停止，但陆军工程兵团昨天致电AW公司，告知我们正常高水位线以下将不再进行采矿活动。 但是 结果发现，他们并未就这条线的位置提供指导，河床挖掘工作在没有任何监督或监管限制的情况下继续进行。显然，目前没有任何联邦机构愿意指导该项目在修复铁路线的同时保护河流。
北卡罗来纳州和田纳西州交界处一条著名的激流漂流河正面临着一场堪比飓风“海伦”过后造成的灾难。目前，数十台挖掘机和自卸卡车正不断深入诺利丘基河峡谷，肆意地从河床和河岸移除大量的岩石和泥土，试图重建穿过峡谷的铁路。诺利丘基河峡谷位于田纳西州和北卡罗来纳州的交界处，靠近受飓风影响的田纳西州欧文镇和北卡罗来纳州波普勒镇，是当地重要的河流旅游资源，也是吸引和留住居民的重要场所。
我们需要您的声音来阻止诺利丘基峡谷的破坏！ 使用我们简便易用的表格，敦促国会立即介入！
海伦飓风导致诺利丘基河流域发生大规模洪水，严重影响了许多社区和产业。在偏远的诺利丘基峡谷，洪水几乎彻底改变了急流的格局——但这并非坏事。洪水造就了一系列令人愉悦的急流，河道足够深，可以全年进行漂流活动，峡谷的景色也依然无与伦比。待漂流公司重建完毕，相关区域重新开放后，诺利丘基河有望成为该地区比以往更加强大的经济引擎，并为子孙后代带来福祉。
尽管如此，河床开采和破坏造成的灾难可能在几天或几周内抹杀河流的价值，而这完全可以避免。如果继续开采急流和河岸，河流将会变宽，河道会变得更简单、更浅。这很可能会在夏季流量下降、休闲娱乐需求旺盛时降低河流的通航能力，并使急流失去乐趣、失去自然风貌，变得更加危险。除了采矿之外，重建铁路也可能通过向河中倾倒填料和其他方式对河流环境造成不必要的破坏。情况并非必须如此，我们完全可以拥有一条修复后的铁路，同时保留高质量的诺利丘基河峡谷。
在公众施压一周多之后，CSX的运营方式丝毫没有改变。这种轻率的态度和造成的后果，正是人们常说的“如今绝不可能发生”却会在损害造成后世子孙哀叹的那种事。这根本不是补救，而是雪上加霜，而人们已经损失惨重。
CSX及其承包商需要反思其轻率的铁路重建态度。他们需要与联邦土地和资源管理部门以及公众进行磋商，并以保护而非损害诺利丘基河峡谷休闲和经济价值的方式重建铁路。美国林务局和美国鱼类及野生动物管理局需要介入，保护这些公共土地和水域的公共利益。当地居民已经遭受了太多破坏，我们不愿再眼睁睁地看着又一个珍贵的地方和另一个产业被慢慢摧毁。即使将铁路项目延后几周，也能带来数百年的可持续休闲和经济效益。具体而言，以下措施有助于在重建铁路的同时保护河流：
- 立即停止从河道和河岸挖掘岩石和其他底质。河道由正常高水位界定，比当前水位高出数英尺。
- 停止施工，直到有经机构和公众审查批准的施工计划出台，该计划应确立最佳实践、允许的活动和监督措施，以保护公共价值。
- 尽量减少河道填土，尤其是在急流靠近铁路路基的地方，可以通过挡土墙或其他方式进行填土。
- 减轻项目推进过程中不可避免的影响。
请您请求您选出的官员介入此事。请他们要求CSX公司立即暂停这项工程，直到制定出在重建铁路线的同时保护河流的计划和流程；并要求美国陆军工程兵团、美国林务局和美国鱼类及野生动物管理局立即记录峡谷目前的状况，与CSX公司合作确保河流得到保护，并对工程进行定期监督和问责。
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