全新发布

在目前的临时水坝/水槽施工期间，您可以以瑟蒙德（Thurmond）的新流量（cfs）作为实际的德赖斯（Dries）流量计。我于2020年9月16日以6800 cfs的流量漂流过，下水点在桥边。首先需要注意的是，电力公司似乎不希望您在那里停车。是因为担心新冠疫情吗？目前为止最危险的急流是桥下水点下游几百码处的急流，我猜是棉山桥急流（Cotton Hill Bridge Rapid）。“冲浪洞”几乎与河面同宽。在6800 cfs的流量下，最左侧的路线是最佳选择（除非您真的想挑战这个巨浪），即使这样看起来也很危险。如果您很早就开始向最右侧移动，您可以沿着右侧的河岸向下漂流，或者您可以看到并抓住大洞之间的绿色水流缓冲带。我当时犹豫了一下，结果掉进了洞里。它非常大，宽度相当于一条双车道公路。您无法侧身冲浪脱身，唯一的办法是旋转然后翻船。或许每次都这么容易脱身，但我怀疑换个层级可能就行不通了。这个洞很深，看起来不适合游泳。“一英里长”（又名“超级野蛮”）地形曲折，有很多漩涡，底部还有一个形状怪异的翻滚洞。“山体滑坡”在这个层级看起来很吓人。建议你先从最左边探探路。左边的缝隙里有个不错的通道可以跑过去。

供您参考，筏子的规格是不准确的，10 英尺是小的，12 英尺是中等的，14 英尺以上就比较粗壮了。

低流量干燥压力表信息
5英尺是低流量航道的理想水位，4英尺太低了——有些地方需要步行或涉水才能通过。

低流量航段被认为是 III 级航段，但会产生 IV 级航段的后果，因为有些航段是盲航段，并且有些航段存在底切。

上周末我们划着独木舟游览了德赖斯河，当时河水流量较低。前往滑坡急流的路线有所变化，河道右侧、左侧狭窄水道上方出现了一些浅滩。注意左侧三个狭窄水道中的木头和可能移动的岩石。

请注意，AW网站上的水位计读数不准确。3.85的水位表示干涸河道中没有水，应视为零桨距。高于此值则表示干涸河道中有水流。

高流量，新河干涸，霍克斯内斯特大坝下游的水位/水位已转换为 CFS。
此图表为“初步”信息，可能会进行修订。该图表于 2013 年底提供给新河干涸流量研究的参与者。霍克斯内斯特下方为美国地质调查局 (USGS) 数据： http://waterdata.usgs.gov/wv/nwis/uv?site\_no=380649081083301

低流量，新河干涸，霍克斯内斯特大坝下游的水位/水位计已转换为 CFS。
此图表为“初步”信息，可能会进行修订。该图表于 2013 年底提供给新河干涸流量研究的参与者。霍克斯内斯特下方为美国地质调查局 (USGS) 数据： http://waterdata.usgs.gov/wv/nwis/uv?site\_no=380649081083301