红色

历史上船只往来的河段有一半位于斯托克布里奇-蒙西莫希干印第安部落的领地内。根据现行部落法，所有非部落成员均被禁止进入部落领地内的任何水域。

与梅诺莫尼保留地的情况完全相同，如果被抓到，惩罚不仅包括罚款和/或监禁，还可能包括没收所有用于非法侵入的物品。这不仅包括你的船只和装备，还包括你用来接驳的车辆！

过去曾有人建议皮划艇爱好者可以从部落自然资源保护官员处获得许可。然而，（截至2007年8月）有报告称，所有此类申请均被拒绝。因此，除非达成相关安排和协议（例如与梅诺米尼部落就《沃尔夫河》第4节达成的协议），否则本节前半部分应视为禁止通行。

我们保留了对上游河段的描述，以防将来有可能达成此类协议。上游河段的所有地貌特征均以负里程表示（即，从第一个不涉及非法侵入的入口位置向上游延伸的距离）。

这个旧下水点附近的一小片浅滩是河流水位的一个现场指示器。如果这片浅滩看起来水流湍急，那么接下来的航段也会比较颠簸。最初的一英里多航程是一段蜿蜒穿过森林的漂流，其间穿插着一些较为平缓（I-II级）的急流。

寻找巨石间的水潭和狭窄落差。过去，树木有时会倚靠在巨石上，使落差高度增加到约 4 英尺，有时还会阻塞航道。在高流速时，此处会形成一个水洞，可能导致船只后倾。下方是一个良好的缓冲区域，之后是一个“S”形落差（先向左后向右），出水口处可能有一座非常低矮的人行桥。这座人行桥​​锚固不牢，因此有时在高流速下，桥会被冲开以便通行。在此处要利用回旋水流并谨慎驾驶。之后是一段平静水域。

当你看到一座横跨河流的人行桥和左岸的一栋房子时，就该向右岸下船去探查苏西瀑布了。（请勿上桥或进入左岸的私人领地。）这是上游河段最陡峭、最复杂/难度最高的落差。

水位高涨时，人行桥下的净空将非常狭窄甚至完全封闭！过桥后，河水从一处约3英尺高的矮岩上跃入一个略微翻腾的湍流中，随即向左偏转90度，沿着宽阔的基岩穹丘向下流淌约10-15英尺。到达穹丘底部后，河水遇到几处基岩隆起，再次向右偏转近90度，然后落过另一处矮岩。

湍急的水流会形成一些有趣的漩涡和波浪，使这段陡峭的河段显得有些吓人。关键在于控制好滑过顶部岩架和漩涡，因为一旦翻滚，至少也会摔得皮开肉绽。下方的大型水潭可以让那些未能成功通过落差的人轻松找回装备。

AW 确实有这条支流的记录，但是（就像这一点上面的上红河一样）它是“禁止进入的”。

西支流虽然有一些坡度不错的河段，但大部分河段都被木头堵塞了（毕竟是条小溪）。它最平缓也是最后的一段坡度位于汇合点上游约一英里处。

从这里到下游几乎所有上岸点，河流周围的大部分土地都已不再属于斯托克布里奇-蒙西/莫希干保留地。然而，仍有一些零星的保留地，以及一些（非部落所有的）私人土地，因此除了我们列出的路线之外，其他任何地方基本上都禁止通行。

该地点正好位于保护区边界，因此跑步距离约为 3.84 英里。

这个登陆点位于保护区内一条小支流东南方向（下游）约 200 码处。

此处停车位有限，请尽量少停车，并尽可能将车辆停放在人行道以外的地方。

美国地质调查局（USGS）水位计（其记录的流域面积为 114 平方英里，尽管 USGS StreamStats 软件计算出我们记录的下水点的流域面积为 117 平方英里）

河流的分裂预示着 第一岛通常的路线是从岛屿的右侧开始，河流在那里进入一些轻微的急流，然后向左转弯，沿着一个坡度适中的水槽下降约 4 英尺，最后到达一些平缓的急流。

左侧河道起初也是缓流，但最后一段落差约4-5英尺，布满乱石，漂流前务必先勘察地形。通常的路线是从河道中心偏右的一块岩石上跳入水中。这条河道容易积聚枯木，因此此处可能存在障碍物。

这里有很多水道，但中间较小的几条几乎总是被原木堵塞。水流较缓时，在有小屋的小岛上方急转弯向右，进入最右侧的水道。这条水道很快急转弯向左，然后沿着大约 8 英尺高的趣味滑道向下，最终到达一个绝佳的冲浪或激流漂流地点（具体情况取决于水流​​）。

最左侧的河道（实际上是顺流而下时正前方的河道）穿过一座人行桥，然后向下延伸到一个宽阔的滑坡，落差大约为 8 英尺。由于这条河道较宽，在低水位时会比较颠簸。（滑坡右侧的水流可能最充沛。）如果您选择走这条左侧河道，请务必从下游划到右侧河道，那里有一个可以玩耍的浅滩。

当你看到正前方有一个筒仓，然后河流向右急转90度时，你就到达了农场水坝。水坝本身已经不复存在，但在落差顶端的左岸，还有一些残迹。这是一个相对笔直的巨石床落差，有几处冲浪浪，其中最漂亮的浪位于顶端右侧。落差大约20码处有一个漩涡，在高流速下可能会比较危险，但如果你保持足够的顺流速度并积极划桨，通常不会遇到问题。

这段河段始于一段平缓的缓流，之后是一个转弯。转弯后，水流速度显著加快，形成一个快速且波浪起伏的急流，最终到达一个约3英尺高的断裂岩架（是不是很意外！）。通常情况下，你应该从岩架的最右侧或最左侧通过，并向中心方向倾斜。注意，底部右侧的大回旋水流变化莫测，并且会以相当大的力量向上游回流！

过了“惊喜”之后不久，会有一段平缓的入水路，然后进入一个急转弯，紧接着又迅速左转。第一个弯道外侧靠近岩石的地方有个水洞，注意这里树木丛生，它们往往会聚集在弯道之间。和这段水域的所有落差一样，如果你没有足够的技能或信心从一个回旋水湾划船侦察，或者无法看清水底，那就下船看看。

当你漂过最后一段急流时，你几乎就进入了格雷沙姆池塘 147（又名上红湖）的回水区，这意味着最后这段漂流的大部分路程（大约）都会比较缓慢（几乎没有水流）。

停车场位于摩根路与 CTH.A 交汇处的三角形地带（就在一个大弯道处）。

划船时，您将从摩根路下方穿过，再往前走一点，河流就会转向靠近道路，带您更靠近您的车辆所在的停车三角区。